摘要：以沪通(上海—南通)铁路安亭下行疏解线新建路基下穿运营京沪高速铁路为例,采用ABAQUS软件建立了三维有限元模型,研究了桩基施工、筏板施工、路基填筑3个施工阶段对京沪高速铁路桥墩、桥面板和桩基础的影响,并结合现场沉降监测结果验证了数值模拟的可靠性。研究结果表明:各施工阶段均对运营京沪高速铁路桥梁结构和桩基础产生一定影响,筏板基坑开挖阶段对桥墩和桩基础的水平变形影响最为显著,路基填筑阶段对桥墩竖向沉降的影响更明显;京沪高速铁路桥面板坡率受新建路基施工影响程度较小,远低于规范限值;钻孔桩和筏板混凝土浇筑可有效抵消桩孔开挖和筏板基坑开挖对桥梁和桩基础的不利影响。

摘要：随着社会的发展,我国装配式建筑行业的发展也有了一定的进步。城市化与工业化进程的加快,使我国可利用土地资源被快速消耗,但社会对住房以及装配式建筑空间的需求始终处于高速上涨状态,因此,我国逐步提高装配式建筑的空间利用效率,以提升装配式建筑高度的方式来满足社会对装配式建筑空间的需求,从而不断建设大量装配式建筑。

摘要：文章以某既有地铁隧道结构周边新建的城市高架桥大直径桩基施工工程为研究案例,采用三维有限元模拟方法,计算大直径群桩基础施工对既有隧道结构内力及变形的影响,分析施工各阶段影响趋势变化。结果显示,桩基施工对既有隧道区间结构影响显著,该阶段桩基钻孔开挖对土体有应力释放作用,应采用护筒跟进并穿越隧道结构所在土层,以保证桩基施工中孔壁稳定,避免区间结构出现不可控变形。

摘要：针对地下结构传统的简化计算方法的不足,采用适应性较强的有限元法,对盾构隧道施工过程中的施工步骤、管片与土层接触面以及开挖过程中地应力释放等多方面进行了有限元模拟,并且利用同济曙光软件计算和分析了盾构施工对临近 构筑物的影响以及地层的变化情况,从计算结果来看是较为满意的。能够为盾构隧道衬砌的设计和施工提供有益的参考。

摘要：目前,社会进步迅速,暖通空调在装配式建筑建设中必不可少,它可以提高人们的生活质量,提高舒适度。但是暖通空调安装的过程中往往有许多不确定因素,施工过程复杂,经常会出现问题,使最终安装效果不够理想,故暖通空调安装技术的革新显得格外重要。本文结合实际情况来分析现有问题,根据经验提出了相关的解决对策。