摘要：针对洞口管棚受开挖过程影响的特点,考虑初期支护延滞性、围岩应力释放差异性、地层反力系数不均匀性和仰坡坡度等因素,将管棚划分为初支闭合段、初支未闭合段、开挖未支护段、掌子面前方塑性扰动段、弹性扰动段和无扰动段,建立基于Pasternak弹性地基梁理论并考虑施工特性的洞口管棚变形量预测模型。利用有限单元法思想和梁段纵向剪力传递理论,获得管棚变形预测理论值,并应用于桦皮岭隧道工程。结果表明:(1)Pasternak力学模型摈弃了Winkler弹性地基梁不能传递纵向剪力的缺陷,其预测值与现场试验结果吻合度较高,最大偏差较Winkler模型减小11.8%,更适合洞口管棚变形预测。(2)管棚变形量随地层反力系数和管棚直径增大而减小,但非线性关系;管棚环向间距与变形呈正比例关系;当地层反力系数和管棚直径超过某一数值,通过调整注浆改善地层反力系数或直径方法来控制管棚变形效果甚微。(3)在给定变形控制基准下,确定IV,V和VI级围岩不同纵坡条件下经济合理的管棚直径和环向间距,并制定了管棚设计施工参数选择一览表。其研究成果为完善管棚计算方法、设计施工体系提供参考和借鉴。

摘要：基于连续介质大变形理论和损伤力学理论,将塑性损伤演化与渗流相互耦合的方法引入到Mohr-Coulomb准则,建立黏土岩弹塑性大变形渗流–应力耦合模型,以ABAQUS软件为平台对其进行二次开发。以比利时黏土岩核废料库工程为背景,在全面分析盾构施工影响围岩稳定性因素的基础上,建立反映施工质量的等代层模型,对不同施工质量时盾构掘进过程中围岩及开挖面的变形、孔隙压力及塑性区的演化规律进行数值模拟。计算结果表明,围岩变形在开挖面附近达到最大值,施工质量对围岩稳定性有明显的影响,施工质量越差,开挖扰动区的范围就越大,并且孔隙压力降低的幅度就越大。研究结果可为软岩隧道设计及施工提供参考。

摘要：通过贝雷法对混合料进行级配设计,分析了贝雷参数CA、FAC、FAf对混合料级配特征与施工特性的影响。结果表明:贝雷参数值对沥青混合料的空隙率、矿料间隙率、粗集料骨架的形成、抗车辙性能和压实性能具有显著影响;CA值的变化在很大程度上决定了粗集料的嵌挤程度和混合料的施工特性;FAC值对矿料间隙率影响最大,FAf同FAC类似,其值也影响混合料的施工特性。

摘要：对大粒径沥青混合料(LSAM)级配设计、物理性质及路用性能进行了介绍,并在LSAM施工特性研究的基础上,提出了施工时应采取的预防离析的措施。

摘要：低密度聚乙烯改性沥青(Novophalt)作为一种高强路面改良材料,在上海地区某高架道路桥面铺装工程中首次得到应用。通过对该材料的施工特性(施工温度、厚度、压实度)的研究,初步表明该类材料铺装层的各项施工控制指标完全满足正态分布要求,现有施工工艺、设备可基本满足工程质量要求。

摘要：三峡水利枢纽大江截流及二期围堰工程是三峡工程的关键项目之一，具有施工规模巨大，运行时间长、技术条件复杂、强度高、工期紧、与航运及环保关系密切等特点。其难度在国内外同类工程中实属罕见。做好工程监理，是确保合同目标的实现，使三峡工程按期发挥效益的关键所在。

摘要：在哈尔滨市西环绕城公路的施工过程中,对于上面层改性沥青混合料的组成设计就将其中的矿粉以2%的水泥替换之,以达到最佳设计,现就采用此种设计探讨一下施工中的技术特点.通过人民交通出版社出版的JTJ036-98中的改性沥青的标准表可以看出技术标准比普通沥青高,充分显示了改性沥青的特点,粘附性好.在实际生产过程中与普通沥青有明显的区别,就是黏度大,拌和料温度降低的速度快.拌合料80℃就结块不能使用等等,都能显示出沥青的特点.

摘要：小净距大断面隧道开挖跨度大,扁平率低,双洞相互影响显著,在施工过程中其施工力学性态及受力机理较普通隧道更为复杂。依托朝阳寺隧道下穿渝邻高速段工程,分析了围岩及支护结构的变形特性,引入屈服接近度概念对其受力进行评价,探讨了隧道不同近接施工力学变化规律,结果表明其较为合理的净距为1D～1.2D。通过强度折减法计算对比研究,结论与前述一致,由此提出一种新的适用于小净距大断面隧道净距选取原则。研究成果可为类似隧道设计及施工提供经验参考。

摘要：阐述尼尔基水利枢纽工程天然骨料筛分系统的设计及施工控制。该系统以高水平、高质量的完成了骨料的破碎、筛分和拌合任务。