摘要：可控低强度材料(CLSM)是一种自流平、自密实的新型填充材料,适用于各种异形断面回填工程。文中以室内配合比设计与现场施工的方式,对CLSM不同配比下的表现及施工环境对其实际性能的影响进行研究。结果表明,颗粒圆润、表面光滑的河砂相较于棱角尖锐、针片状含量较高的机制砂更能提高CLSM的流动性;在极端气候如冰雪低温天气下施工会降低CLSM的抗压强度并加剧裂缝的产生。

摘要：通过介绍桃源水电站枢纽工程总承包项目特定的施工环境,从与地方关系协调开始,在进行封闭管理、施工期通航、环境保护、水土保持、爆破振动控制等过程中遇到的有关问题,所采取的对策与措施,为施工期各项目标的顺利实现提供了有利保障,为该模式下的总承包项目管理积累了宝贵的经验。

摘要：针对风积沙地区公路桥梁岸坡设计中施工便道岸坡模型构建的困难性,提出一套基于实际施工环境下的岸坡稳定性分析方法。首先,提取施工便道模型各点三维坐标,运用犀牛软件重新拟合岸坡坡面,建立天然工况模型;其次,将便道地形点引入模型,并把原坡形重合地形点剔除,建立三维岸坡施工便道修筑工况模型;最后,以在建项目内蒙古西拉木伦河特大桥岸坡为研究对象,运用FLAC3D分析天然工况和施工便道开挖模型的稳定性,与传统二维分析方法进行对比,并通过施工探究该分析方法的准确性与可行性。

摘要：阜阳市向阳路颍河大桥引桥上部采用等(变)截面斜腹板混凝土连续箱梁结构,自北向南依次跨越华桥沟、颍河滩地、颍河南大堤及河滨东路。根据引桥桥位处地形地貌及地质条件等实际情况,引桥上部分别采用大跨度非落地式膺架、钢管+型钢+碗扣式钢管组合支架、落地式满堂钢管脚手架3种模板支撑体系现浇施工。综合介绍3种模板支撑体系的结构设计、施工工艺及方法,通过工程实践总结得知,不同施工环境下的箱梁现浇施工采用不同的模板支撑体系,较采用单一模板支架体系,施工成本及工程进度均得到有效控制,施工安全与工程质量均得到一定的保障。

摘要：大规模钢构建设,技术高深且工序繁复,而其中吊装设计与实施的重要性不言而喻。此论文大篇幅地探讨了钢构工程的特点和设计理念。功能实用、经济有效的吊装设备选择也引起了浓厚的兴趣,并深入研究。施工环境、技术流程以及条件因素如何影响吊装设备选择,论文也一一做出了详尽的剖析。在这些理论基础之上,设计出了一种新颖、安全、高效且低成本的吊装设计思路。论文在深入研究中,为提高吊装过程的安全性与经济效益,技术难点如吊装方案的优化、精确计算吊装参数以及细致管理吊装过程也都有所涉及。并以具体的大跨度钢结构工程实例,验证了新型吊装方案设计方法的有效性和实用性。最后,分析了吊装过程中可能出现的问题,并提出了相应的预防措施和应对策略。本文的研究结果旨在为大跨度钢结构施工中的吊装方案设计与实施提供理论依据和实用技术,以保证工程安全、精确且经济高效。

摘要：针对传统施工现场扬尘治理及智慧平台联动工况下所出现的降尘准确度低、时效性差以及人为主观性要求高等问题,设计研发了一种自动追踪尘源降尘系统,系统以ARM嵌入式控制系统开发技术为核心,结合CAN-BUS无线网关通信技术、Mie散射理论下激光散射颗粒物探测技术以及磁感姿态角测量等技术,实现对建筑施工环境下不同区域内扬尘现象的精准治理。经过某建设项目施工现场实地安装及测试后的结果表明:系统运行可靠,鲁棒性优良,双节点无线CAN的组网方式更适应施工场所复杂的环境特点,为施工场所下降尘设备的智能化开发提供了思路。

摘要：园林绿化工程作为一项代表性市政工程,在城市现代化建设进程持续加快下,市政园林绿化工程建设规模进一步扩大,在改善城市环境,提升城市整体形象方面起到了重要作用。市政园林绿化工程类型多样,具体施工中容易受到多种因素干扰影响,因此需要做好施工管理工作,提升管理专业化水平以及园林绿化效果,最终建造质量和效益并重的市政园林绿化工程项目。文章主要就市政园林绿化工程施工管理中的问题进行分析,尝试着提出针对性改善措施付诸实践,希冀为相类似工程建设和管理提供有效参考支持。

摘要：为了研究施工环境对钢筋计参数及桩基试验结果的影响,通过理论分析与现场堆载试验相结合的方法,根据力学平衡条件现场重新标定钢筋计,并得出了钢筋计修正系数K值的计算公式.纠正了钢筋计测试的计算误区,从而准确地计算出桩身不同深度处各截面的轴力.研究结果为试验数据的准确性提供了可靠的保障,为钢筋计在桥梁桩基受力分析研究提供了标定方法.

摘要：中老铁路是＂一带一路＂倡议提出后,第一个以中方为主投资建设并运营、与中国铁路网直接连通的境外铁路项目,全线采用中国技术标准、使用中国设备。项目总投资近400亿元人民币,由中老双方按照7：3的股比合资建设。中老铁路,北起中国磨憨（磨丁）口岸,南至老挝首都万象,线路全长约414公里,设计时速160公里,建设标准为国铁Ⅰ级、单线设计、电力牵引、客货混运。按照规划，中老铁路将于2021年底建成通车，未来从万象搭乘火车至磨憨只需5个小时，而至昆明则只需lO个小时。

摘要：针对路网改建及大中修工程施工环境现状,从工程设计、施工队伍选择、施工组织、交通管制、设备配套、经费保证、安全文明施工及新技术、新工艺、新材料的运用等方面分析了应对的办法。