摘要：在跨铁路桥梁施工中,修建人行天桥是满足施工人员通行和材料的转运的必要措施。以长春铁路综合货场工程为例,根据此工程人行天桥施工工期特征,基于动态规划算法将人行天桥的施工过程划分为3个阶段,每个阶段为一周,建立了动态规划数学模型,并对模型进行求解,获得了施工费用最低时的施工工序,有效降低了施工费用,具有一定的工程应用性。

摘要：灾后援建中,道路与建筑工程往往同时进行施工。道路通车后,建筑工程部分工序所用的材料费用由于运费下调会大幅下跌。通常建筑工程的管理者无法准确的确定道路通车时间,只能预估出一个时间段。在这期间内,可根据援建中的施工组织安排范式以周为单位进行优化。优化时采用动态规划模型,计算出每周的材料期望价格和每周的人工成本,并根据总周数(时间段)、一周额外增加工程量进行分类讨论可以得出一个规律性的结果。在总结其结果的基础上对原模型进行简化,简化后模型计算量大幅减少而且可以有更广泛的用途。该模型是分阶段进行优化,最终不仅可得到费用最低方案也可汇总各个阶段的方案进行比较。管理者可根据调整原施工组织设计的难易程度和节省的费用来确定最终的优化方案。同时该模型也可用于其他类似情况下的优化。

摘要：大型公铁两用桥梁在维修改造施工过程中体现出维修改造方法复杂、结构形式受限、既有铁路线路运营安全、结构部件加工运输质量控制严格等特点。文章以南京长江大桥公路桥维修改造工程为例,分析出原施工方案中存在的风险和改进空间,提出吊篮施工方案对正桥桥面板拆除施工方案进行优化,应用SAP2000建模分析保证吊篮模型理论上的可行性,通过施工过程模拟验证吊篮施工方案的可操作性,此吊篮施工方案提高施工效率、缩短工期、减少工作量,为类似工程项目管理提供参考。

摘要：港珠澳大桥拱北隧道口岸暗挖段采用255 m曲线管幕+冻结法施工,采用5台阶14部开挖方法穿越富水软弱地层及拱北口岸敏感区域。为解决该工法下大断面开挖及多工序交叉作业施工的施工组织及安全问题,从现场管理角度出发介绍5台阶14部开挖法的施工方案,通过现场施工验证方案的可行性,并分析施工中存在的部分台阶断面划分、导洞施工顺序安排、工作面设置等方面存在的问题。据此,提出开挖方案和施工组织优化思路以及增设斜坡道的比选方案,监测结果表明:施工组织调整及优化是切实可行的,能够确保拱北隧道按期顺利贯通。

摘要：施工规划是工程进入实施阶段重要的设计文件之一,目的是在可行性研究的基础上进一步优化和加深设计,落实选定的施工方案,以指导工程建设合理、有序地进行。长江水利委员会长江勘测规划设计研究院结合乌江构皮滩水电站的具体情况进行了施工规划设计,并在实践中得到了应用,本文对其特点作介绍和探讨。

摘要：为解决铁路全生命周期建设过程中涉及参与方多、专业跨度大、施工过程精细化管理要求高等问题,文章设计BIM+铁路精细化管控平台,将三维模型与施工信息关联,结合物联网、大数据、云存储等技术,从施工组织优化、进度跟踪、综合展示分析等多方面把控工程质量,实现铁路工程建设施工过程的全方位、多角度管理。该平台已应用于雄安特大桥的项目建设,应用结果表明,该平台可辅助施工建设并提高施工效率,助力铁路建设信息化发展。

摘要：为了解决铜矿峪矿回采爆破工作中所存在的施工组织繁琐、成本投入高、拉底道应力发展较快、地压管理难度大等问题,技术部门通过借鉴国内外先进矿山生产经验并结合铜矿峪矿井下实际情况制定出对应的解决方案,通过方案论述和经济比较,最终确定了双拉底道中深孔非对称布置的设计方案。