摘要：近些年,高速铁路隧道修建积累了丰富的勘察设计与施工经验,而山区隧道的勘察一直是困扰业界的难题。通过对比分析后发现,隧道区物探的异常和区域地质资料的可溶岩分布,应引起项目负责人的高度警惕。施工前应进行更加详细的地质调查、加密布置勘探孔、采用不同方法的物探验证和深孔钻孔等手段进行验证,施工时更加重视超前水平钻和地质雷达等超前地质预报工作。通过总结提炼了勘察与施工配合的相关内容,提升了我院山区铁路勘察的方法和经验,更好地指导施工期隧道地质配合。

摘要：简要介绍以著名的潮流模型 S2 1HD为基础 ,用新建的依赖于原观资料的全沙冲淤概化模型 ,对丹东电厂蓄水库设计方案进行的回淤计算 ;引述了相应的波浪模型试验结论和浪、流联合作用淤积预报结果。经过对库区开挖主要阶段施工资料的分析与验证得知

摘要：怒江四线刚桁拱特大桥工程地质条件复杂,桥址区岸坡陡峻,其稳定性对桥梁设计影响较大。通过综合地质勘察,查明了怒江大桥两岸的边坡岩土结构及岩土体物理力学性质;并通过数值模拟计算,分析天然状态下边坡开挖及边坡开挖耦合暴雨工况下桥址区岸坡的变形及稳定性,结果表明:(1)在天然工况下,预计受开挖影响的C12K左岸等子滑坡表现稳定;(2)暴雨工况下,两岸边坡应力和位移变化不大,主要表现为断层及破碎岩体带附近的应力集中以及在坡体开挖附近出现位移变形;(3)暴雨工况下稳定性系数出现一定下降,但仍处于稳定状态。通过现场施工验证对比,总结了特殊结构桥梁地质勘察工作经验,对类似案例有一定借鉴意义。

摘要：现有文献几乎尚未系统分析"板岩地区"高边坡滑坡原因及治理措施的分析。本文以贵州省荔榕高速公路ZK59+205~ZK59+262左侧挖方高边坡滑坡治理为工程依托,建立简化的bishop模型。该模型以工程现场板岩地质参数,同时考虑地质构造和地下水的影响,能较好的计算出边坡安全系数,进而对该边坡进行设计,通过施工验证后,对板岩地区滑坡治理具有明确的指导意义。

摘要：京九铁路孟良山隧道,在工程勘察期间采用综合勘察和综合物探的方法,高质量、高效率地提出了隧道设计、施工所需的地质资料。经施工验证,所提地质资料准确,为顺利施工创造了条件,也为开展综合勘探和综合物探积累了经验。