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铺架机用旁承承载五轴转向架: 收藏
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引用; 《铁道车辆》1994年第5期32卷 8-10页; 作者：黄元琳铁道部哈尔滨车辆工厂; 本文介绍了一种铺架机专用五轴转向架的设计概况及结构特点等。; 本文介绍了一种铺架机专用五轴转向架的设计概况及结构特点等。; 来源：详细信息评论

K2转向架承载方式变化原因及改进: 收藏
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引用; 《铁路技术创新》2009年第2期 53-54页; 作者：闫超青藏铁路公司西宁车辆段; 正2007年4月18日第六次大提速以来,我国主要铁路干线提速区段最高运行速度已达200～250 km/h。我国铁路网基本是客货共线运输,随着客运速度的不断提高,要求货运速度相应提高。时速200 km以上条件下,货运安全显得越来越重要,货车检修质...; 正2007年4月18日第六次大提速以来,我国主要铁路干线提速区段最高运行速度已达200～250 km/h。我国铁路网基本是客货共线运输,随着客运速度的不断提高,要求货运速度相应提高。时速200 km以上条件下,货运安全显得越来越重要,货车检修质量好坏严重影响提速安全。K2转向架是提速条件下货车主型转向架,时速可达120 km,载重60 t。为了有效提高货车高速运行时的平稳性和稳定性,采用双作用常接触弹性旁承。如果不按技术规程和设计要求,车辆造、修落成后容易造成承载方式变化。; 来源：详细信息评论

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