摘要：针对旅客卫生间空气质量普遍较差的问题,进一步研究旅客站房卫生间的气流组织情况,建立了一种铁路旅客站房卫生间通风空调系统的数学模型,并运用CFD数值模拟的方法对该系统下卫生间的气流组织进行模拟分析。结果表明,该旅客站房卫生间通风空调系统通风换气次数均匀、气流顺畅、无换气死角,温度分布满足设定要求,人员停留区域处无吹风感,是一种合理的卫生间通风空调系统形式,对旅客站房卫生间通风空调系统的设计具有一定的参考价值。

摘要：研究目的:铁路旅客站房管线布置存在空间布局不合理、利用率不高、检修条件不好等问题,影响站房的稳定和美观,且造成工程建设时有反复,投资增加。为了适应新时期下铁路站房建设及发展需要,开展铁路旅客站房综合管线研究设计,提出铁路旅客站房综合管线设计的原则,对设计流程和综合管线图纸内容作出规定,为铁路旅客站房综合管线设计提供借鉴及参考。研究结论:(1)分析铁路旅客站房管线设计中存在的问题,得出设计研究的意义;(2)铁路旅客站房综合管线设计是一个综合性、系统性工程,需要综合考虑管线接口、空间效果、综合布置、维护保养等条件;(3)建筑与装修、结构、各设备专业要密切配合,通过平、剖面及节点等各类图纸绘制,统筹管线布置,达到空间效果及工艺要求;(4)总结不同类型的站房布局特点及其管线综合设计的重难点,对铁路旅客站房综合管线设计具有参考价值。

摘要：近年来,中小型铁路旅客站房建设已成为站房建设的重点。基于设计实例,文章深入探讨了小型铁路旅客站房消防设施的选用方法和消防系统的设计要点,为读者学习、研究或参与小型铁路旅客站房消防系统设计提供参考。

摘要：研究目的：为最大限度的利用当地气候资源，降低通风空调能耗，在对北方地区旅客站房自然通风降温潜力区域的划分及对北方铁路客站自然通风条件下的热舒适评价标准的基础上，利用EnergyPlus软件对旅客站房自然通风降温潜力进行分析。研究结论：通过计算分析，可以把北方地区旅客站房自然通风降温潜力分为四个区域，即：（1）自然通风降温潜力很高区——Ⅰ区，自然通风利用小时数〉90％；（2）自然通风降温潜力高区——Ⅱ区，自然通风利用小时数〉85％；（3）自然通风降温潜力中区——Ⅲ区，自然通风利用小时数在60％～85％之间；（4）自然通风降温潜力低区——Ⅳ区，自然通风利用小时数〈68％；（5）该研究成果可以优化旅客站房自然通风设计，为实际工程设计提供理论依据。

摘要：我国是一个人口众多、经济落后、文化水平不高的国家,现有的铁路运营里程远远不能满足国民经济发展的需要,形成了"运输难"和"乘车难"的困难局面,而铁路客运尤为突出。从对全国各铁路局有关客运管理部门实际调查及收集的资料来看,铁路旅客站房在设计、使用及管理方面存在许多问题,严重地妨碍着铁路客运的正常进行。笔者就我国铁路旅客站普遍存在的问题以及产生这些问题的原因,谈点粗浅看法,并对旅客站设计和建设提出几点建议。

摘要：本文简要分析了法国铁路旅客站房发展趋势及其设计特点。

摘要：以新疆地区某中型站房为例,设计采用两种空调系统形式—电制冷空调系统和二级蒸发冷却空调系统,分别应用广联达计价软件GBQ4.0和能耗分析软件Energy Plus进行初投资及夏季空调运行能耗分析。结果表明:二级蒸发冷却空调系统的初投资比电制冷形式的初投资减少13.6%;电制冷空调系统能耗为61.3k Wh/m2,二级蒸发冷却空调空调系统能耗为37.5k Wh/m2,与电制冷空调相比,二级蒸发冷却空调空调系统可节约耗电量23.8k Wh/m2,节能率约为38.9%。

摘要：根据地形和自然环境,设计出因地制宜的、融合于大自然的、具有民族特色的中小型旅客站房。本文提出这一设计思想加以探讨。

摘要：本文以新建西安至延安铁路黄陵西站为例,从规划设计、造型立意、平面功能及室内装修方面,结合地域环境、人文历史和功能需求进行相关技术方案分析总结,体现现代交通建筑“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的设计理念,为后续我国西北地区旅客站房的方案设计提供有益的借鉴。

摘要：福州站房方案在传统设计理念基础上有所创新和突破，特别是在交通组织、平面布局、空间构成等方面，均有独到之处。本文从现状分析入手，对站区规划、建筑平面、建筑立面、建筑空间等方面的设计构思作了比较详尽的阐述，并对“开敞式综合广厅”所引起相关问题作了专门的研究。