摘要：为了解地震作用下斜交简支梁桥桥面转动的影响因素,利用Open Sees软件建立3×30 m斜交简支梁桥简化动力计算模型,采用模态分析法和时程分析法计算结构的动力特性和非线性地震反应,从振动模态与动力响应两个层面,分析了三跨斜交简支梁桥桥面旋转机理及斜度对桥面旋转的影响。结果表明:忽略结构碰撞作用时,桥面地震反应由结构自身的动力特性决定,表现为边跨旋转幅度大于中跨,平移幅度小于中跨;考虑结构碰撞作用时,纵向碰撞力矩会加剧桥面的旋转,同时,横向碰撞力矩会抑制桥面的旋转,使桥面转角在考虑结构纵、横向碰撞联合作用时比仅考虑纵向碰撞作用时偏小;中跨桥面转角由碰撞力矩决定,边跨桥面转角由结构自身动力特性和碰撞力矩共同决定,在斜度大于0°时,碰撞力矩占主要因素。

摘要：为有效控制杆式杀伤元飞散姿态及完整性,结合杆式杀伤元旋转机理,分析了斜置角对杆式杀伤元飞散姿态的影响,得到了对杆式杀伤元飞散姿态可控的产品设计方法;结合杆式杀伤元完整性的理论分析及仿真计算,通过调整杆式杀伤元上的压力分布及能量分配,改善杆式杀伤元上速度矢量分布,减少杆式杀伤元的变形,得到了杆式杀伤元完整性控制方法;开展了杆式杀伤元可控飞散试验,验证了杆式杀伤元飞散姿态及完整性控制方法的有效性。