摘要：在已有的加速器驱动次临界堆无窗散裂靶的设计中,回流区内流体流速较低,散裂反应产生的热量无法被有效带走,不利于整个系统的安全运行。本文围绕这一核心问题,在散裂靶入口加入旋转速度,实现对回流区的优化。首先,通过数值模拟与实验结果的瞬态流型比较,验证了数值方法的正确性。紧接着,在入口逐步加入旋转速度,回流区高度逐渐减小且形成一个新的气蚀区,当旋转速度到达较大数值时,回流区消失,通过流体力学分析上述物理过程得到了解释。在加入更大旋转速度后,新的气蚀区与上方的蒸汽区充分联结,形成了一个"V"字形的蒸汽区域。上述物理结果对我国加速器驱动次临界堆无窗散裂靶的设计优化具有一定参考价值。

摘要：根据磁学理论进行了磁回路的磁系统设计 ,在此基础上研制了磁流体密封的实验装置 ;同时进行了速度和密封能力关系的实验研究 ,特别考察了小轴径在低旋转速度和静止时磁流体密封能力的变化。试验结果表明 :随着轴的转速的提高 ,密封能力下降 ;而且速度越高 ,理论和实验的背离现象越严重 ;小轴径低旋转速度时 。

摘要：少齿差轮系中各元件的绝对旋转速度是设计少齿差轮系中各元件所依据的主要参数之一,过去的计算方法比较麻烦,而且没有普遍性.本文提出的这种方法是一种新的理论,这样便可以以比较简单的方法迅速求出轮系中任一元件的绝对速度.

摘要：利用一台压电晶体驱动式ＦａｂｒｙＰｅｒｏｔ 干涉仪， 采用偏振分束技术， 设计了一套用于托卡马克等离子体旋转速度测量的实时诊断系统． 实验表明： 该系统具有较高的光谱分辨率， 且成功地避开了谱线Ｄｏｐｐｌｅｒ 展宽对测量精度的限制．

摘要：影响织物动态悬垂性的因素有很多,其中以旋转速度的影响最为显著。为了更好地了解其影响规律,以便于合理设计织物,通过对4种不同原料(竹浆纤维、竹浆70/棉30、竹浆50/棉50、棉纤维)3种不同密度的12种满针罗纹针织物的动态旋转面积的测试,并对所测得数据进行回归分析,得出当旋转速度处于140～250 r/min范围内时,旋转面积与旋转速度之间存在对数关系,且判定系数达到0.91以上,与理论分析结果拟合程度良好。即:在旋转速度处于以上范围内时,动态旋转面积随着旋转速度增大而增大,动态悬垂性随之变差。

摘要：落石旋转速度是落石冲击力设计与运动路径计算往往忽略的关键问题.针对落石自由坠落、滑动、斜抛运动、碰撞以及滚动的5个运动过程,分析了5个过程对落石旋转速度的响应,推导了滚动与碰撞条件下落石旋转速度公式,并以万州天生城福建小学危岩落石为例进行了算例分析,初步得到以下结论:忽略空气阻力的条件下,落石旋转速度仅与自由坠落、碰撞以及滚动过程相关;碰撞过程落石旋转速度与初始旋转速度、碰撞周期、坡面坡度、落石质量正相关,而与落石半径、碰撞冲击摩擦系数以及法向恢复系数负相关;而滚动过程落石旋转速度与初始旋转速度、滚动周期、坡面坡度正相关,而与落石半径、滚动摩擦系数负相关;算例分析得出,采用本文算法和Rocfall程序计算得到的旋转速度曲线变化趋势一致,平均误差仅为5.5%,完全满足工程设计计算需求.

摘要：介绍了一种采用步进电机作为执行部件对锥形旋流筛的转速进行控制的方法,通过对试验 过程和结果的描述,指出该方法是选择最佳的锥形筛旋转速度的一种实用有效的方法。

摘要：针对砂轮-电主轴系统的在线动平衡需求,提出了应用于砂轮-电主轴系统的电磁式自动平衡系统方案,设计开发了电磁式自动平衡系统的关键部件即电磁式自动平衡头。使用有限元方法对电磁式自动平衡头过盈配合设计方法展开研究,仿真结果表明,适用于笔者提出的电磁式自动平衡头的过盈量范围为4~16μm。选取5μm过盈量制作样机,满足实际使用要求。测试了该电磁式自动平衡头在1 834r/min转速下的振动抑制性能,振动加速度幅值降低80%以上。

摘要：涵道螺旋桨被认为具有推进效率高、结构紧凑、安全性高及噪声水平低等优势,在多种飞行器上具有较高的应用潜力。为了探究几个重要设计变量对涵道螺旋桨气动特性的影响和流动机理,以推进式涵道螺旋桨为研究对象,使用基于雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程和多重参考坐标系(MRF)的准定常求解方法以及静止域和旋转域进行面搭接的结构网格,研究了螺旋桨旋转速度和来流速度、涵道径弦比以及涵道唇口偏转角度对涵道螺旋桨气动特性的影响和流动机理。研究表明,随着转速的增加,涵道推力占总推力的比例先增加后减小,在研究范围内,涵道和桨叶在不同的来流速度下表现出了不同的流动特性;随来流速度的增加,总推力和推进效率先增大后减小,推力和推进效率的非单调变化主要受到涵道唇口和桨叶当地工况以及涵道唇口和桨叶部件流动分离两方面的影响;带有涵道的构型中,涵道径弦比对涵道螺旋桨的推力特性有重要的影响,研究范围内不同径弦比的涵道螺旋桨的巡航工况下推进效率均大于孤立螺旋桨;研究的向外扩张的涵道唇口其大迎角特性较好,主要体现在大迎角状态下推力较大和失速特性较好,并在以上研究基础上分析总结了涵道螺旋桨和孤立螺旋桨的区别以及涵道与桨叶之间互相影响的现象和机理。

摘要：分别通过以相似原理为基础,考虑弗劳德数和雷诺数相等,对漩流中间包漩流室内湍流状况的水模型实验研究,以商业软件包为基础,对建立在正交网格上的漩流室内流动进行的以k-ε双方程模型为湍流模型的数值模拟研究,得到了漩流室内的流动状态和旋转速度的分布规律,并系统地研究了漩流室直径、漩流室高度及注入流量对漩流室内的旋转速度的影响。用因次分析的方法分析了水模型和实际中间包内旋转速度之间的相似关系,得到了描述相似规律的准数Rt。为针对不同结构中间包的漩流室优化设计和开发漩流中间包技术提供了理论基础。