摘要：以某轿车等速万向传动中间旋锻轴为研究对象,根据旋锻轴成形工艺中的旋锻特性对旋锻轴毛坯的强度、硬度等力学特性进行设计,基于旋锻轴成形工艺中的热处理强化特性以及旋锻轴产品使用特性和强度要求,提出了旋锻轴产品和毛坯的强度和硬度设计要求、热处理强化的硬度分布及梯度要求。旋锻后硬度试验、旋锻轴产品的强度和硬度试验结果表明,提出的基于成形工艺的轿车旋锻轴及其毛坯的强度和硬度设计方法合理。

摘要：以某轿车半轴为研究对象,采用主应力法研究径向锻造过程中摩擦系数、轴向推拉力、模具角度和精整段长度对中性面和锻打力的影响。研究结果表明:摩擦系数、锤头角度和精整段长度对中性面和锻打力的影响较大,轴向力对两者的影响较小,但拉锻比推锻在减少锻造载荷方面更有利。中性面的位置影响轴的加工质量,可优化设计模具角度和精整段长度控制中性面的位置,进一步提高轴的加工质量的同时有效降低锻打力。得出相应的模具结构设计参数,并以该模具试制半轴,验证模具参数制定的正确性。

摘要：液相烧结和熔渗是制备钨铜合金的两种主要工艺,采用旋锻对钨铜合金进行压力加工是进一步提高材料致密度、物理及力学性能,以及制备大长径比棒材的重要方法.对采用熔渗法与钨铜复合粉末液相烧结制备的W-10％Cu原料坯条进行旋锻试验,并通过烧结机理、室温拉伸测试与拉力测试断口检测等方式对旋锻加工中发现的差异问题进行系统分析,以此得出熔渗与钨铜复合粉末液相烧结这两种方法制备的钨铜合金坯料不同旋锻加工性能的原因分析及各自适用场合的相关结论.通过本次研究,我们了解到钨铜合金加工性能和制备工艺的关联性,以后就可以根据钨铜合金用途来设计制备方式和制备工艺.

摘要：为解决由于采用人工方式给旋锻机送、卸料而造成的工作效率低下问题,本文给出了一种旋锻机自动上、下料装置设计,介绍了其主要组成机构和工作原理。该设备采用西门子PLC200编程来实现预期功能,在节约人工成本,提高生产效率方面可以达到教好的效果。

摘要：通过设计正交试验,利用Forge仿真分析,获得空心齿轮轴旋锻成形的优化工艺参数组合,并对试制样件进行了显微组织和显微硬度的物理检验。通过正交试验获得的最终优化方案为：坯料的初始温度为830℃,轴向相对送进量为0.05 mm,坯料转速为76 r·min-1,锤头径向压下量为2 mm,锤头径向速度为7.5 mm·s-1。物理检验表明：随着变形量的增加,空心齿轮轴的晶粒越细化,从表层向内晶粒细化先增强后逐渐减弱;旋锻成形使空心齿轮轴获得了纤维组织,提高了致密性;由于第2台阶处径向截面的变形比第1台阶处大,所以第2台阶处的表面显微硬度比第1台阶处大。

摘要：简要介绍了管材旋锻、轴向成形、冷挤压等先进冷成形技术在汽车转向管柱上的应用,提出了零件结构设计中应注意的问题。

摘要：洛阳有色金属加工设计研究院在借鉴国外先进工艺技术的基础上 ,研制成功具有中国特色的钨钼及其合金线、杆、丝材的关键工艺和装备。生产一年来 ,运行良好 ,得到使用厂家和行业内外的一致好评 ,1999年4月通过国家有色金属工业局组织的鉴定 ,并获得国家有色局科学进步二等奖。

摘要：钨材压力加工时,加工率的控制非常重要。有了合格的钨坯条,加工率设计不合理,将直接影响产品的质量和成材率。实践证明,在钨材压力加工过程中,按晶粒度大小确定合适的加工工艺即可实现用加工率控制其力学性能,基本解决钨材半成品及成品质量差和成材率低问题,本文就此作一推荐。

摘要：工业纯钛由于弹性模量低,易硬化,缩口性能低。本文通过四种钛管缩口试验,研究了缩口、旋锻成型异型管的工艺方法。分析了缩口方式、工艺设计等对加工件质量的影响,进行了缩口失稳原因查找。试验结果表明,选择合理的加工方式及工艺可制得满意的异型管。

摘要：论述了三辊Y型连轧技术及装备在钨钼加工中的优越性及其成型原理、孔型特点等 ,并描述了该设备的技术特点、轧制工艺等。