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某悬索桥锚碇大体积混凝土无冷却水管配合比设计及施工控制研究: 收藏
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引用; 《湖南交通科技》2022年第3期48卷 78-83页; 作者：刘礼辉张剑云南宾鹤高速公路投资开发有限公司云南大理671500 中铁大桥局集团第八工程有限公司重庆400700; 大体积混凝土裂缝的形成主要是由水泥水化热温度应力引起,因此,温度控制是大体积混凝土最主要的施工控制指标之一。埋设冷却水管进行降温是一种较为常见的温控措施,但也存在相应的缺陷,如冷却管周围可能开裂、引起工程造价增加等。通过...; 大体积混凝土裂缝的形成主要是由水泥水化热温度应力引起,因此,温度控制是大体积混凝土最主要的施工控制指标之一。埋设冷却水管进行降温是一种较为常见的温控措施,但也存在相应的缺陷,如冷却管周围可能开裂、引起工程造价增加等。通过理论计算和实桥现场施工测试,验证了在优化配合比和采取合适的施工分层浇筑措施下,无冷却水管同样可以达到良好的温控效果。; 来源：详细信息评论

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