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减振螺钉少无切削加工工艺: 收藏
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引用; 《机械工人：热加工》1997年第1期21卷 16-16页; 作者：曾健华贵州省机电研究设计院550003; 减振螺钉(见图1)是汽车配件之一,需要量大,加工精度要求高,成对组装使用,用橡胶弹性联接,能承受扭力。原工艺是采用金属棒料切削加工,材料利用率只有18.2％,生产率低。改用少无切削加工工艺之后材料利用率由原来的18.2％提高到65.3％,...; 减振螺钉(见图1)是汽车配件之一,需要量大,加工精度要求高,成对组装使用,用橡胶弹性联接,能承受扭力。原工艺是采用金属棒料切削加工,材料利用率只有18.2％,生产率低。改用少无切削加工工艺之后材料利用率由原来的18.2％提高到65.3％,金属流线分布合理,生产效率大大提高。; 来源：详细信息评论

双联挤轮助力生产降本增效: 收藏
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引用; 《汽车制造业》2017年第8期 42-42,44,46,49页; 作者：李晓静一汽解放汽车有限公司; 在刀具设计中，少及无切削加工是保证工件高质量、低成本和高效率加工的一种重要手段，冷挤压就是其中之一。在变速器同步器齿套内花键齿向倒锥的加工过程中，突破传统，把原来的单联挤轮变成双联挤轮，使工作节拍加快，提高了生产效率...; 在刀具设计中，少及无切削加工是保证工件高质量、低成本和高效率加工的一种重要手段，冷挤压就是其中之一。在变速器同步器齿套内花键齿向倒锥的加工过程中，突破传统，把原来的单联挤轮变成双联挤轮，使工作节拍加快，提高了生产效率，同时产品质量得到了有效保证。; 来源：详细信息评论

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