摘要：近年来,随着生物识别和图像处理等技术在支付领域的广泛应用,无感支付业务风生水起,并逐渐成为新型支付方式的“代名词”。本文梳理无感支付业务发展现状,揭示其在安全保障、信息保护和业务监管等方面的不足,提出完善顶层设计、规范技术创新和加强行业协作等综合举措。

摘要：互联网与智能终端的高速发展,对智慧交通的建设提出经济、绿色、便捷的更高要求,不停车支付是未来智慧高速公路发展的必然趋势。ETC是高速公路不停车支付的一种重要方式,但ETC高速系统存在一定的弊端,无感支付是基于车辆特征识别的不停车移动支付,本文对无感支付的系统原理、系统构建进行了介绍,对系统特点进行了分析,使收费站的车辆通行更为顺畅,对提高车道通行效率、节约建设成本、减少资源损耗、构建绿色高速运输系统起到了重要作用。

摘要：无感支付作为支付模式的新技术手段得到了普遍认可,并有效解决了相关区域停车缴费周期长、运用人工成本高、手动计费易出现纠纷等问题,在高校校园交通管理中也得到重视和引用。本文在对无感支付在校园交通智能化管理中的必要性和优点分析的基础上,以浙江某高校为例,对现有的无感支付设计进行分析研究,提出实施无感支付需要的环境和条件,以期为校园交通智能化管理技术提升提供借鉴。

摘要：针对高速公路传统ETC的弊端,创新设计了基于无感支付的高速公路ETC,阐述了系统设计的模块构成、功能、思路和框架,分析了具体运用的高速公路收费应用技术,并对设计的收费系统进行了综合测试。测试表明,无感支付可以提高高速公路车辆的通行能力。

摘要：疫情防控常态化的背景下,针对加快业务轮转、减少人员接触以及下车人员超温预警的问题,基于号牌光学识别终端与广域人体测温技术设计一套智能化、高并发且高可用的无感支付与人体测温预警系统。

摘要：针对传统高速公路收费系统拥堵的现象,设计一种融合ETC及无感支付的高速公路收费系统。在ETC高速公路收费系统的基础上,完善硬件布局、通信网络建设和软件控制流程,并利用无感支付的技术优势,给出了融合系统总体设计框架和总体工作流程,重点分析了高清夜视镜头、四线圈车辆检测器、天线控制器硬件接口模块设计与连接方式。系统的通信架构采用移动汇接网TMSC和移动本地网络MSC相结合的模式,降低了整体通信时延。从仿真结果可知,所设计系统在单位时间内的通行能力更趋近于理论值,在高峰时段缓解收费拥堵效果明显。

摘要：无感支付是在移动互联网时代新兴起来的一种支付方式,通常采用车牌识别或者RFID方式来实现用户车辆身份认证,进而完成支付业务。文章提出一种基于智能座舱和车联网的无感支付方案,通过VIN绑定车辆信息,通过GPS完成车辆的实时定位,进而结合业务场景终端来决策车辆的出行服务行为,最终完成无感支付流程。通过系统架构设计、核心业务流程及逻辑设计,为基于智能座舱和车联网的无感支付系统建设提供指导方向。

摘要：P+R停车场是为了缓解城市中心地区交通拥堵而建立的私家车与公共交通的接驳站为了吸引更多私家车司机乘坐公共交通,多年来P+R停车场一直采用单一的"公交卡"刷卡、优惠缴费模式,导致通行效率得不到有效提高,影响了私家车车主对P+R停车场的使用感受,降低了P+R停车场管理方的管理效率,本文以北京P+R停车场的支付停车费用为例,探究了无感支付在P+R停车场可行性,探讨和设计了一套适用在P+R停车场的无感支付方案.

摘要：随着道路交通行业和汽车产业的不断发展,城市交通拥堵现象成为突出问题。交通拥堵收费政策对缓解城市交通拥堵具有一定的效果。在基于无感支付技术具有收费模式多样化、操作智能化以及支付简单化等优点之上,提出了通过无感支付技术实现路段拥堵收费的理念,并对拥堵收费的实现过程进行了系统设计。基于无感支付技术的拥堵收费系统包括数据库、拥堵收费方案、无感支付等三个模块。用户可通过绑定银联卡、微信或支付宝等措施,实现在线自动扣费,以节省缴费时间。本系统对落实拥堵收费政策具有一定的借鉴价值。

摘要：本文解析了新型无感支付技术在高速公路MTC车道通行中的应用及其对提升通行效率的影响。通过分析该技术的设计与实现,探讨了其在实际应用中如何减少车辆拥堵、提高支付效率,并评估了先通行后付费模式对用户体验和高速公路运营效率的积极作用。结果显示,新无感支付技术可有效提高通行效率,同时也面临一些挑战。