摘要：为了给高速铁路无砟轨道施工提供一些参考,以一个高速铁路无砟轨道施工项目为例,简单介绍了技术方案,从底座浇筑、软枕设置、轨排布置、精调几个方面,论述了技术要点,并对高速铁路无砟轨道施工效果进行了进一步验证。得出:高速铁路无砟轨道施工效果良好,达到预期设计标准。表明高速铁路无砟轨道技术应用价值较高,可以在高速铁路无砟轨道工程中进行大面积推广应用。

摘要：新建山西中南部铁路通道为国内首条设计轴重30t的重载铁路,铺子山隧道是山东段第一条长大隧道,全长6671km,CRTS Ⅱ型双块无砟道床施工技术首次在重载铁路隧道中应用。由于隧道内空间小、工期紧、施工难度大,因此优化CRTS Ⅱ型双块式无砟轨道施工关键技术尤为重要。本文对隧道内CRTS Ⅱ型双块式无砟轨道施工的资源配置情况进行总结,并从双块式混凝土轨枕的验收、板上结构底座配筋操作、裂缝控制、轨排固定系统保护及检查四方面,论述了隧道内CRTSⅡ型双块式无砟轨道施工关键技术。

摘要：随着高速铁路、客运专线等建设的大力发展，无砟轨道成为高速铁路发展的一个趋势。整体道床为无砟轨道的基础，其施工方法为无砟轨道施工的关键工序，目前施工整体道床主要有三种方法：轨道排架法、工具轨法及两者相结合的工具轨排法。在目前设计或已运营的的无砟轨道铁路中，大多为双线，在隧道内施工整体道床时有较大的空间，可以通过另一条线运输材料，机具布设、行车调度都不是难点技术，几种技术广泛应用，都较为成熟。但在单线隧道内，施工工序的安排受到很大影响，材料机具只能摆放在避车洞内或水沟电缆槽盖板上，不但影响了作业空间，而且对盖板破坏较为严重。因此选用合理的施工工艺，优化方案和工序安排、行车调度等是单线隧道整体道床施工最为关键的技术要点。托架式工具轨法已在双线隧道内成功应用，如中铁二十一局施工的包西铁路新九燕山隧道整体道床就采用该工艺施工。在经过工艺改进后，通过拉日铁路盆因拉隧道施工实例，可供类似隧道施工参考。