摘要：为了解决传统船舶行驶过程能耗较高,燃料经济性较差等问题,提出一种新型船舶传动系统布置方案,即在船舶发动机与变速箱之间引入无级变速装置,然后对新型船用无级变速系统工作原理和数学模型进行介绍和建立,最后根据实际循环工况对其进行验证。分析结果表明,所建立基于新型船用无级变速系统的船舶动力系统布置方案及实现途径具有一定可行性,能够使实际传递动力学参数与理论需求值趋于一致,达到节能降耗的目的。

摘要：为了克服中小型秸秆揉搓机转子速度不能调整的问题,研究设计了RCB-20型无级变速揉搓机。该机锤片末端线速度能在45-70 m/s范围内任意调节,基本上涵盖各种揉搓机锤片末端的线速度,能够根据不同的物料,选用合理的速度,确保物料的加工品质,还能充分发挥机器效能、延长机器使用寿命。生产率可达3-6 t/h。

摘要：针对变速自行车需要手动换挡,而且手动换挡后存在传动比不匹配当前阻力状况的问题,提出一种利用弹簧力的连续性实现无级变速的机械式自行车无级变速装置的方案,并通过使弹簧力方向与阻力方向之间存在一个变化的夹角的方法,使主动链轮分度圆直径变化量与弹簧压缩量之间呈现非线性关系,扩大可无级变速的有效阻力范围。通过计算得出了主动链轮分度圆直径变化量与弹簧压缩量之间的函数关系式。最后,对方案进行仿真分析,获得应力云图,验证了本方案的可行性。

摘要：应用无级变速和JLT-200A系列智能刷镀电源,采用普兰迪微型直流隔膜泵等制备无级变速电刷镀装置。在碳钢表面复合镀证明,该电刷镀装置结构紧凑,体积小,性能稳定,对环境污染小,使用方便。

摘要：以无级变速拖拉机为研究对象,利用MATLAB/SIMULINK建立了控制策略模型,控制策略模型经过实车检验,能够满足控制系统基本要求。

摘要：无级变速传动装置(CVT)的速比连续变化特性可以使发动机转速工作在理想状态下,一直以来都是无级变速系统的核心控制问题。通过对发动机试验数据的整理,获得发动机最佳经济性(动力性)目标转速图。分析无级传动系统的工作原理,建立其动力学微分方程,并基于Matlab/S imu link工具箱搭建仿真模型和设计速比控制算法,并仿真计算汽车在给定加油门起步、减油门行驶和高速制动三种典型行驶工况下的动态响应,最后由试验验证模型的正确性。结果表明设计的无级变速控制策略和模糊PID控制方法可以实现速比的合理变化,为进一步开发无级变速器的控制策略提供必要的前期准备。

摘要：本文设计了以ＭＣＳ－５１单片机和ＰＩ变频器为核心的数控系统，可在不改变木工设备原结构的前提下进行数控技术改造，实现进料无级变速。

摘要：本文通过具体实例的设计计算对机床主传动采用直流主轴电动机——机械无级变速系统时,电动机调速特性的确定、机械传动机构变速级数、传动比和公比的选取以及无级变速系统如何满足机床传动系统的要求等,进行了分析讨论,并在此基础上给出设计计算的步骤,可供设计参考。

摘要：通过对无级变速拖拉机牵引功率试验的设计、验证,得出如下结论:无级变速拖拉机牵引功率试验是在不同的设定速度下,按照设定速度由低至高顺序依次进行。最大牵引力工况、最大牵引功率工况对应的性能指标和经济指标无法从牵引功率试验中直接测出,而是根据在不同设定速度下的试验数据绘制出牵引性能曲线,然后从牵引性能曲线上查找、估算出最大牵引力、最大牵引功率及其他试验数据。为了使牵引功率曲线更平滑、更精确,应尽可能多地选择不同的设定速度进行试验。

摘要：本文对机时机床主传动的无级变速系统的设计方法作了全面、系统的讨论，提出了适用于计算机辅助设计和人工设计的完整设计步骤，并在分析有关文献资料的基础上，总结出了机床主传动系统方案设计的ＣＡＤ软件。