摘要：铁路通信工程是服务于铁路车站、车场、司机、车长、沿线工作人员信息沟通及指挥部署工作的重要基础工程。目前我国铁路已经基本完成了全国各省贯通,并朝着高速化的方向迈进。此种背景下,中国铁路总局出台了相关技术标准,对铁路通信网络有了更高的技术要求。无线通信接入技术不需要布置通信电缆,能够有效降低经济成本和时间成本,也不会受到自然环境影响,运行更加稳定,扩展性、兼容性也都比较好,能够有效满足当前铁路系统的通信需要,是符合铁路通信工程技术标准的新型铁路通信模式。基于此,文章就以铁路通信工程的无线接入技术作为研究重点,首先梳理了无线通信技术的技术优势,论述目前几种常用的铁路无线通信技术,并以铁路无线通信网GSM-R系统为重点,探讨了其主要功能,最后着重论述了在铁路通信工程技术标准框架下不同运行场景铁路无线通信网的无线接入技术,希望能为相关领域工作者提供一定参考。

摘要：随着铁通公司以公网运营商的身份走向市场，铁通服务对象从原有的铁路专网用户转为公网和专网并重，而铁路原有的服务区域均集中在铁路沿线，为了与竞争对手争夺日益增长的电信用户和新的业务需求。

摘要：最早的IEEE 802．16标准是在2001年12月获得批准的，是针对10～66GHz高频段视距（LOS）环境而制定的无线城域网标准。但目前所说的802．16标准主要包括802．16a、802．16RevD和802．16e三个标准。802．16a是为工作在2～11GHz频段的非视距（NLOS）宽带固定接人系统而设计的，在2003年1月被IEEE批准通过；802．16RevD是802．16a的增强型，主要目的是支持室内用户驻地设备（CPE）。

摘要：在铁通公司本地网工程的接入网建中，无线接入技术以其独有的特点将得到大量采用，本文对无线接入技术及其特性进行了介绍，并对其在铁通本地网中的组网应用进行了探讨。

摘要：专用短程通信(DSRC)和蜂窝V2X(C-V2X)是目前车联网2种主流的无线接入技术,然而现有的技术版本已逐渐不能满足更多先进车辆应用的通信需求,如全自动驾驶业务。首先简要介绍DSRC和C-V2X(现有LTE-V2X)关键技术及其对比,然后针对其演进,即IEEE 802.11bd和NR V2X,进行深入比较,侧重于解析其物理层和MAC层设计理念,最后在此基础上面向不同建设场景提出了基于PC5-Uu混合组网的V2X组网方案。

摘要：介绍WLAN接入技术在铁路部门的应用方案。

摘要：首先给出了越来越受关注的3.5GH z系统的模型,接着详细介绍了3.5GHz无线接入系统的功能、接口技术和标准,最后给出了3.5GH z无线接入系统的基本技术参数指标。

摘要：随着通信技术的发展和新业务的不断涌现,传统的移动用户已不满足于简单的语音、短信和低速数据业务。用户需求的变化推动了移动宽带化的迅速发展。目前,3GPP/3GPP2已经制定了1xEV-DO(Rev0、A、B)、HSDPA/HSUPA(统称HSPA)等技术标准,凭借这些标准,用户可在移动环境下实现宽带数据传输。

摘要：进入到移动互联网时代,网络宽带技术无线化对于无线频谱和无线技术飞速发展都产生了重要影响,无线通信技术领域的700M LTE成为重要技术。基于此,本文首先分析了700M LTE无线接入技术的发展现状和基本特征;其次,探讨了下一代广播电视网络中无线接入关键技术;最后,研究出广播电视网络融合组网的设计与实现办法,具体如下。

摘要：随着通信技术的发展和新业务的不断涌现，传统的移动用户已不满足于简单的语音、短信和低速数据业务。用户需求的变化推动了移动宽带化的迅速发展。目前，3GPP／3GPP2已经制定了1xEV—DO（Rev0、A、B）、HSDPA／HSUPA（统称HSPA）等技术标准，凭借这些标准，用户可在移动环境下实现宽带数据传输。