摘要：隧道下穿既有管线施工容易造成管线变形及破坏,为了预测隧道下穿施工时的管线变形量,及时采取措施控制管线变形,亟需提出一种管线变形预测方法.以上海某大型断面越江隧道为工程背景,建立盾构下穿既有管线数值模型,定量研究了隧道下穿过程中,隧道直径、管线直径、管隧净距以及管线埋深四个因素对管线变形的影响,并得到了隧道施工对管线沉降影响的多因素耦合公式.隧道下穿完成后,管线及地表沉降均呈现出中间大、两边小的规律.管线最大沉降随着隧道直径、既有管线直径的增大线性增大,随着管隧净距的增大线性减小;管线直径在小于0.5 m时对管线变形的影响较小.提出了描述管线沉降与三个因素之间定量关系的拟合公式,用于隧道下穿管线的估算,对类似工程具有直观参考作用.

摘要：为准确计算大面积吹填工程对软土地基既有管线造成的变形影响,结合江苏常熟边滩整治工程实例,分别采用工程规范法、有限单元法等几种常用方法对管线的变形进行了计算。通过对比分析各方法的计算结果,并参考以往实际管线工程的变形情况后认为,一般理论公式法计算结果偏大,有限单元法计算结果基本符合实际。同时,通过进一步分析计算,得出了类似工程可根据管线埋深和管线上部大面积堆载的高度,初步判断管线基础是否需要采取处理措施的简单方法。

摘要：文章以深圳地铁7号、10号线福民站换乘通道暗挖段下穿既有地下雨水箱涵工程为依托,采用数值模拟方法,研究设计预加固方案下换乘通道暗挖段下穿既有地下结构施工的力学行为及环境影响。通过数值分析,得到了以下结论:在设计加固及施工方案中,换乘通道施工对既有地下雨水箱涵受下穿暗挖的影响有限;浅埋暗挖换乘通道的开挖效应更多地表现为卸载效应,其施工会致使上覆黄岗河箱涵出现轻微隆起;本工程的设计施工方案,特别是预加固方案,可保证在施工时皇岗河雨水箱的受力和变形在安全范围以内。

摘要：基于Winkler弹性地基梁理论,考虑既有管线下方各区域土体基床系数的差异,建立暗挖施工对上部既有管线影响的理论计算模型,确定模型中既有管道上垂直土压力、暗挖施工影响段长度、施工扰动影响下基床系数等重要参数的取值。使用理论模型对暗挖影响下既有管线沉降量进行计算,并与实测沉降量进行对比。结合案例分析探讨不同的基床系数取值对既有管道变形预测值的影响,计算结果表明,开挖段的基床系数其取值对计算结果影响很大;开挖影响段的基床系数,适宜的取值区间相对较大,对计算结果影响较小;各段基床系数取值适当时,计算沉降曲线与实测沉降曲线吻合良好。

摘要：研究地铁车站深基坑围护结构对周边既有管线变形规律的影响,为西安地铁车站深基坑围护结构设计及车站主体施工提供保障。依托西安地铁车站深基坑工程,开展深基坑围护结构及周边既有管线现场实时监测,分析围护桩的桩体变化规律、钢支撑受力规律、地表及既有管线变形规律。

摘要：针对目前部分老城区基础设施更新过程中管线迁改复杂的问题,以徐州市奎河综合整治项目为例,以物探数据为基础,通过两种不同的方法实现了基于BIM技术的既有管线快速建模,并结合周边环境信息进行可视化综合展示,为项目的设计施工管理可视化指导依据。项目应用表明,两种方法建模速度效率明显,应用展示效果突出。

摘要：对近邻上覆既有管线进行盾构开挖会引起管线产生附加变形,从而影响既有管线的安全。已有的理论研究将既有管线简化成Euler–Bernoulli梁搁置在Winkler和Pasternak地基模型上,未考虑管线的剪切效应及三参数Kerr地基模型对管–土相互作用的影响。基于此,本文提出一种可预测管线纵向变形的解析方法。采用Loganathan公式获得隧道开挖引起的周围土体自由竖向位移,把土体自由竖向位移附加在既有管线轴线上方,将既有管线简化成可考虑剪切变形的Timoshenko梁,采用Kerr地基模型模拟管–土相互作用;提出剪切层弯矩的计算假设,结合管线两端的边界条件获得管线在盾构隧道下穿作用下的受力变形响应。工程案例研究结果表明:与已有文献理论分析方法比较,该方法计算得出的理论解析结果更加贴近实测数据;与Euler–Bernoulli梁计算结果比较,Timoshenko梁给出的计算结果更具有优越性。参数研究表明:随着既有管线剪切刚度的增大,管线抵抗变形的能力逐渐增强,从而导致隧道下穿引起的管线变形逐步减小,但会引起管线内力反向增大;随着地层损失率增大,既有管线受到的外力逐步增大,使得管线变形及其内力也逐渐增大;随着管线直径的逐渐增大,管线在隧道下穿作用下引起的管–土相互作用力逐渐增大,最终导致既有管线所受到的应力应变增大。

摘要：城市地下穿越工程施工邻近既有地下管线的现象较为普遍,对既有地下管线的运行安全造成了较大的威胁。因此,论文剖析了顶管施工工程对邻近既有地下管线构成影响与破坏的原因,并提出了工程施工过程中对邻近既有地下管线的保护措施。