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高铁桥梁上跨既有营业线简支箱梁横移施工技术: 收藏
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引用; 《世界桥梁》2023年第S1期51卷 85-90页; 作者：付浩高山景行中铁大桥局集团第五工程有限公司江西九江332004 长沙理工大学土木工程学院湖南长沙410114; 新建福州至厦门铁路上行联络线湖边特大桥上跨既有福厦线湖地里大桥,设计为32 m简支混凝土箱梁。为确保该简支箱梁施工时既有营业线运营安全,简支箱梁施工采用墩旁线外支架现浇、横移就位施工技术。综合考虑天窗点作业时间限制、营业线...; 新建福州至厦门铁路上行联络线湖边特大桥上跨既有福厦线湖地里大桥,设计为32 m简支混凝土箱梁。为确保该简支箱梁施工时既有营业线运营安全,简支箱梁施工采用墩旁线外支架现浇、横移就位施工技术。综合考虑天窗点作业时间限制、营业线高空施工安全,在常规的支架现浇、横移施工技术基础上,采用现浇支架与横移系统联合设计,增加了支架上箱梁横移的稳定性;设计了鱼腹式异形滑道梁,滑道梁分段设计、吊装,降低了营业线吊装难度,确保吊装安全;改进了滑轮导向限位装置,利用滑座两侧的钢轮引导及限位滑移,确保了横移就位的准确性。采用的施工技术降低了上跨施工安全隐患,节约了施工成本,加快了施工进度,有效解决了新建桥梁上跨既有营业线的施工难题。; 来源：详细信息评论

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