摘要：车站线位拟合是车站改扩建的重要前提,关系到设计质量、工程造价等。本文分析车站的组成结构,考虑车站各组成部分在平面空间的几何和联动关系,采用将车站线路“分解-组合”的方法,将车站分解为正线、站线、咽喉区道岔、岔后直线、岔后曲线五部分,依次实现各组成部分的智能、高效、可评价的拟合,组合成车站整体;利用CAD二次开发,实现了数据的自动化读取、成果的计算、偏差值的校验,并可根据测点计算情况,对结果进行图形绘制,实现了测点计算-绘制-出图的一体化,拟合效果可通过偏差值计算进行评价,研究结果应用于工程实践,具有解决现实问题的实际意义。

摘要：郑州站西出口工程为郑州站改建工程,共有3座地道,其中南、北旅客地道均为既有地道接长,宽均为7.05 m,中央旅客进站地道为新建地道,宽12 m。由于本工程位于既有车站,周边环境复杂,制约因素多,设计、施工复杂。本工程的地道均采用明挖和顶进相结合的施工方法,而且为了适应本项目的特殊情况,南、北旅客地道顶进节的结构形式均采用了双层结构。以南旅客地道为例,主要介绍该地道的一些设计构思以及施工措施等。

摘要：铁路工程建设是大型复杂的系统工程,涉及专业多,建设周期长。BIM由于其技术优势在铁路施工中发挥着越来越重要的作用,成为保障施工效率和工程质量的主要措施之一。但目前由于缺乏既有车站标准化BIM建模方法来规范全生命周期建设,导致设计阶段所创建的BIM施工图模型精度尚无法完全满足施工需求。为此,针对既有铁路车站施工问题,提出一种BIM技术标准化建模方法。首先,全面分析既有铁路车站的站房工程、运输生产设施设备等核心建设要素内容,从安全性、作业交叉、施工工期、施工空间4个方面剖析既有铁路车站的施工特征;其次,提出既有线铁路车站BIM技术应用规范化设计流程,重点阐述设施设备的建模、多源数据放样坐标校准、校准模型与工程量核算、碰撞检测与处理以及方案模拟过程中BIM技术的标准化应用;最后,以淄博站站改工程为例,从客运设施改造工程、站房工程、接口工程3个主要方面论述BIM技术标准化应用的过程和结果。实践应用表明,BIM标准化应用技术有效提升施工效率15%以上,在既有站站改施工过程中产生显著的社会和经济效益,可为同类工程提供有益的借鉴和参考。

摘要：高速铁路建设能够有效带动区域经济、文化发展,新建高速铁路如何合理引入既有铁路枢纽、地区及车站等问题具有重要的研究意义。根据设计年度乌海地区既有铁路现状和运量预测,对包银高速铁路工程乌海站普速场不搬迁及搬迁至乌海海勃湾站2个方案进行比选。通过分析包银高速铁路引入乌海地区方案的各种影响因素,从运输组织、工程难度和工程投资等方面建立模糊综合评价比选模型,通过将定性分析转化为定量分析进行比较,得出更具优势的包银高速铁路引入乌海地区方案,为今后高速铁路引入既有铁路枢纽、地区及车站等方案提供新的思路。