摘要：自3月3日起．无印良品在日本市场针对逾50款商品进行永久减价。类似的活动在中国市场被叫作“新定价”。这是短期内刺激销售的最有效手段之一．也是无印良品惯用的招数。就在2016前半财年财报中，良品计划特别提到了降价对于增加销量的作用。

摘要：对比中日推杆市场也是件很有意思的事情,通常来说,日本球友更喜欢镰刀头推杆,希望让球机械地滚动,钟情杆头嵌入物带来的柔和触感;而中国球友则更追求推杆的手感,对量身定制情有独钟。

摘要：意大利泰磁公司成立于1972年，是设计、生产电控永磁系统全球领先的供应商之一。自20世纪90年代以来，磁力换模系统已广泛应用于欧美和日本市场。该产品安全可靠，实用高效，节能环保，无需维修，无运营费用，柔性极大，在一台注塑机上可对各种不同模具进行快速换模，特别适合于多品种、小批量、准时制（JUST IN TIME）混流生产。

摘要：日本市场乘用车新车销量中有将近4成是微型汽车。微型汽车是地方城市和农村地区必需的交通工具。在国土面积狭小的日本，汽车基本是每家一辆，但在地方上为了生活的方便很多情况下是每人有一辆车。现在在日本进行微型汽车开发、生产的企业有铃木汽车、大发汽车、本田汽车、三菱汽车4家。铃木汽车与大发汽车各占大约30％的市场，本田汽车约占20％，排在第3。第4的三菱汽车将设计的微型汽车交给与日产共同出资的工厂生产，他们的市场份额合计为15％。

摘要：Dow Coming公司最近推出了5种新型非水解型硅酮表面活性剂，其中SZ-1175、SZ-1180专为PUR软泡片材设计，可减少阻燃剂用量，同时与多元醇具有好的相容性，SZ-1325E、SZ-1328E、SZ-1346E适用于高回弹模塑泡沫，可促进稳定性、内孔规则性、呼吸性和空气流动性之间的平衡。该系列产品最初主要为日本市场研发，并得到市场认可。

摘要：据有关数据显示，近几年全球普通汽车中的半导体元器件年增长率为4％。2010年，北美、欧洲及日本市场每辆车中的电子产品平均价值将达到450美元。汽车电子已成为半导体产业发展最为迅速的分支之一。随着由美国金融风暴引起的经济衰退在全球蔓延，更多的汽车公司和汽车电子公司把重点转移到了中国市场。近期，恩智浦半导体（NXP）公司CTO Rene Penningde Vries作为第九届ICSICT（固态和集成电路技术国际会议）特邀演讲嘉宾来华诠释NXP在汽车电子方面的创新。

摘要：自从索尼(SONY)获得Palm OS授权之后．CLIE便以革新性的设计和旋风般的新品发布速度席卷整个Palm阵营．仅2003年便有近10款机型上市。发烧友早已习惯这种每两三个月便迎来CLIE新面孔的感觉。但是．在TH55之后，索尼却选择了激流勇退的道路，将CLIE从欧美市场全面撤回。正当人们猜测索尼下一步是否将会彻底终结CLIE使命的时候，日本市场又出现了新一代CLIE—PEG—VZ90(以下简称VZ90)．索尼杀出了一记奇人意想不到的回马枪。

摘要：3月7日,本田在日本市场推出大型运动巡航款摩托车DN-01。该车拥有独创的低车身,除具备680mL、水冷、四冲程、OHC、V型双缸发动机以外,搭载新型自动变速系统(HFT),无需离合,通过简单的操控便能实现灵活动感的驾驭享受。该车搭载了本田独创的带锁定装置的液压机械式无级变速系统HFT(Human-Friendly Transmission),对油门控制的反应灵敏而直接。在追求"舒适、轻松、彰显个性与高品位"的同时,保持了便捷的操作性与摩托车原有的动感骑乘感受,创造出全新的大型运动摩托车的行驶性能。690mm偏低的座垫高度确保了宽松的骑乘位置,再配以舒适的座垫以及诱人的独特外观,DN-01是一款面向成熟人士的具备创新价值的自动变速运动摩托车。DN-01的命名源于"Discovery of a New Concept",出发点是"开发新概念的摩托车"。2005年第39届东京车展上作为一款概念车型展出以来,逐步迈向商品化,2007年的第40届东京车展上作为一款计划量产车展现在大家面前。它以1962年搭载在JunoM85上的自动变速系统为基点,通过不懈的开发努力和电子控制技术的进步,研制成功并搭载了最适合量产车型的HFT,成为一款将设计理念变成现实的大型运动巡航款摩托车。