摘要：由于原路线为多阶段修建,修建时间跨度长,路线所处地层工程地质、水文地质条件及工程环境复杂,路基和路面结构设计、填料均不同,施工水平和质量也有差异,路面又经历多次大修等实际情况,使路面及基底出现多样性和复杂性,路面处治方案影响改扩建后路面质量状况。通过对旧路面表象及弯沉进行分析总结,确定旧路面处治方案。

摘要：通过路面破碎机对旧沥青路面进行破碎,使集料达到水泥稳定土颗粒级配要求,经过击实试验,取得不同水泥剂量的最大干容重和最佳含水量,进行无侧限抗压强度试验,确定施工配合比。经过破碎、加水、整平、布水泥和二次破碎及加水、稳压、整平、碾压等施工工艺,达到设计要求。

摘要：该文简要地介绍了目前国内外旧路评价的调查内容、非破损检测技术、结构评价指标、罩面设计方法、防止反射裂缝的措施以及罩面层寿命预测等方面的研究应用状况 ,对于我国高速公路及一般公路路面的维修有一定的参考价值。

摘要：改革开放以来,我国经济迅速增长,城乡建设的步伐加快,城市老旧小区宜居、生态问题也不断增加。老旧小区是城市具有特殊性意义的地方,老旧小区内道路问题不断出现,道路维护期间,在旧道路上铺设混凝土路面可以更有效地改善道路功能,并且可以有效延长道路的使用寿命,既能让施工期缩短,又能让造价成本变低,这类技术已在近几年普遍采用。

摘要：针对部分水泥混凝土路面未达到设计使用年限就产生了不同程度的损坏情况 ,分析了水泥混凝土路面裂缝产生的原因 。

摘要：随着交通事业的飞速发展，修建比较早的IB路面都会出现不同程度的破坏，致使许多公路不得不进行中修或者是大修，如果不及时地进行修复，那么肯定会影响到正常地交通顺序，难免会造成严重的经济上的损失与社会上的损失。本文主要是对旧路面改造的课题、改造的具体方法、适用的范围、技术上的要领等进行研究。

摘要：本文以优化沥青路面结构采用“强基薄面”的设计思想为指导,针对哈密市城区旧路面现状提出了相应的改造对策和建议,并强调指出:在路面基层强度和稳定性均较差的旧路面上采用补强加固措施是不可取的。

摘要：引言 本公路项目标段均为老路加宽，采用单侧加宽、双侧加宽两种方式。老路路基宽12.0m，老路路面有沥青混凝土和水泥混凝土两种路面结构。沥青砼路面老路路面病害以横裂、龟裂、不规则纵裂、坑槽、车辙、修补损坏、拥包为主；部分已罩面路段使用状况较好，部分路段变形较大，局部出现不规则裂缝、龟裂、坑槽，有少量的横向裂缝出现，横向裂缝较多贯穿路面宽度，少量贯穿整个路基宽度。水泥砼路面病害主要有断裂类和接缝损坏类；对路面结构性能和行车舒适性影响最大的是断裂和错台。混凝土面层板的断裂是由于荷载应力和温度应力的反复作用而引起的疲劳损坏，或者是由于路基不均匀沉降、板底脱空或收缩应变受阻等引起板内应力超过混凝土的强度而产生的。

摘要：本文以优化沥青路面结构应采用"强基薄面"的设计思想为指导,针对巢湖城区旧路面现状提出了相应的改造对策和建议,并强调指出:在路面基层强度和稳定性均较差的旧路面上采用补强加固措施是不可取的。

摘要：采用沥青罩面处理旧水泥混凝土路面时,沥青罩面层底对应旧路接裂缝的位置会因为应力集中而开裂。提出将旧板接裂缝顶部拓宽再采用水泥混凝土搭板来处理接裂缝,然后进行沥青罩面的方法,称为搭板罩面法。采用二维有限元方法分析了搭板罩面法处理旧水泥混凝土路面的影响因素,这些因素包括搭板厚度、搭板宽度、搭板强度以及搭板与旧水泥混凝土接头部位结合强弱。计算结果表明,接头顶端和裂缝顶端的应力随着搭板厚度的减小、搭板宽度的减小以及搭板的强度的减小而减小,而随着搭板与旧水泥混凝土板之间的接头处的结合由弱变强,接头顶端和裂缝顶端应力的变化趋势却相反。分析表明搭板设计需要综合考虑多方面的因素。