摘要：飞机结冰是影响飞行安全的重要因素之一,结冰研究对分析民机安全性、适航性等具有重要意义。简述了飞机结冰形成机理以及对飞行特性的影响,描述了按结冰部件、结冰物理过程和几何形状的结冰分类形式,介绍了结冰研究的三种主要方法,分析了与结冰相关的应用研究,包括防/除冰方法和适航验证技术,最后对飞机结冰研究进行了讨论和展望。

摘要：为研究带后掠角机翼的结冰数值模拟方法,通过建立三维结冰初始水膜模型以及结冰增长模型,对带后掠角的机翼进行结冰数值仿真。为验证模型的准确性,使用FENSAP-ICE软件进行同工况数值仿真,并且设计加工了30°后掠角的NACA0012翼型进行结冰风洞实验。结果表明:本模型能够对后掠翼的明冰工况进行仿真,仿真冰型与FENSAP-ICE冰型轮廓大致相同;所计算的冰型与实验结果吻合较好,在冰角处的形状有差异,但冰生长的总体趋势和大致结冰量与实验一致,沿展向不同截面冰型增长趋势也与实验大致一致。可见后掠翼结冰数值模拟方法能够进行后掠翼结冰外形的计算。

摘要：明冰具有较为明显的凹槽和冰角特征,对翼型气动外形的破坏程度最为严重。本文基于LewInt软件对某型飞机翼型处于明冰结冰过程开展了气动性能分析,并对其中的机理进行了研究。最终结果表明:翼型在结冰阶段升力系数下降了4%,阻力系数增加了25%。