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拱北隧道明挖段变形缝设置影响因素及优化: 收藏
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引用; 《中国公路学报》2016年第12期29卷 124-133页; 作者：黄明利熊昊翔申巧凤周艺谭忠盛北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 广东省南粤交通投资建设有限公司广东广州510000; 为分析明挖隧道结构变形缝设置的影响因素以及变形缝设置间距优化的问题,以拱北隧道工程为依托,选取明挖段隧道开展研究工作,基于数值模拟方法,建立三维荷载-结构模型,分析地质因素、温度因素和结构形式等因素的影响机理,开展变形缝间...; 为分析明挖隧道结构变形缝设置的影响因素以及变形缝设置间距优化的问题,以拱北隧道工程为依托,选取明挖段隧道开展研究工作,基于数值模拟方法,建立三维荷载-结构模型,分析地质因素、温度因素和结构形式等因素的影响机理,开展变形缝间距的优化研究。结果表明:变形缝的设置可解决隧道的不均匀变形,优化结构的受力状态,但同时也增加了结构的防水难度;主要地质影响因素为结构两侧的围岩等级差距;考虑温差对变形缝设置的影响,在结构所处环境内、外温差较大时,需要设置变形缝;优化后的拱北隧道明挖段区段4的变形缝间距为100m;原设计明挖段共需设置56个变形缝,经过计算优化后的变形缝数为36,减少约35.7%,优化区段长度为529m,占整个海域段的43.2%。; 来源：详细信息评论

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