摘要：厦门至成都高速公路(厦门段)A6合同段东孚隧道工程是典型的明挖暗埋法隧道工程,在施工过程中对施工方案进行了优化。通过多种施工方法相结合的方式,较好的控制了质量、进度及经济指标,在各种不利因素的影响下最终达到了预期目标顺利完成城市下穿隧道的施工。

摘要：湖底明挖隧道设计和施工面临着地层条件差、地下水位高和基坑围护结构变形大等问题。依托341省道无锡马山至宜兴周铁段YMA03标段项目,开展现场试验和三维数值模拟,研究竺山湖湖底明挖暗埋隧道和双排钢管桩围堰变形特性。研究发现:钢管桩围堰沉降和水平位移主要发生在基坑开挖阶段,隧道主体结构施工引起围堰沉降和水平位移分别占总变形26.0%和18.2%~32.5%。相比于基坑周围土体无加固工况,基坑外侧土体固化导致围护结构最大水平位移降幅为11.0%~14.2%;基坑内、外侧土体均固化后,围护结构最大水平位移降幅高达32.8%~66.8%,且基坑施工引起钢管桩围堰沉降和水平位移降幅均达到33.3%。因此,软土地层基坑内侧土体加固能更显著降低围护结构变形,确保邻近围堰安全。

摘要：本文针对某隧道明挖暗埋段基坑围护结构特征，考虑到钻孔灌注桩间距密、隧道施工快和拱顶回填及时，提出开挖支护优化工况。结合数值分析，说明优化工况的可行性，为类似条件基坑支护设计和施工提供有益参考。