摘要：针对现有星载ais检测概率低的问题,对星载ais接收信号冲突和检测概率进行了研究和论证,并对影响检测概率的诸多因素进行了分析。分析了星载ais与地面ais的差异性,指出了星载ais面临的新挑战。重点对星载ais信号多网冲突问题进行了研究,建立了一种基于船舶分布密度函数的星载ais检测概率模型。通过分析时隙冲突、船舶动态、轨道高度、天线类型和B类ais船舶等因素对系统检测概率的影响,为工程设计和性能评估提供了一定参考依据。

摘要：针对星载ais接收系统覆盖范围大而导致接收的ais时隙碰撞以及无法有效地分离ais信号问题,给出了碰撞概率和检测率的分析模型。同时,提出了一种多用户分离的设计方案。该方案采用基于FastICA的阵列信号处理方法从混合信号中逐步分离出一定数量的船舶信号,避免了混合信号源数估计这一难题。这种思想也符合星载ais接收系统的需求。仿真结果验证了该方法是有效的,且算法收敛较快。

摘要：针对星载ais(船舶自动识别系统)接收系统覆盖范围广、运动速度快等特点,提出了三种实现信号有效接收的总体方案。采用盲分离阵列信号处理方法、非线性测频和非相干解调方法解决了星载ais接收系统中面临的信号碰撞、多普勒频移信号解调等关键技术问题,仿真和外场实验验证了方案的有效性和可行性。

摘要：通过接收船舶自识别系统(ais)广播消息,ais卫星星座能够实现覆盖全球的船舶监视,但广播消息的时域碰撞将极大影响其性能指标。使用MATLAB模拟海上船只状态,对船舶自识别系统通信协议进行高度还原,研究星载ais消息碰撞情况。仿真结果表明,在不同任务、不同条件下,星载ais接收机天线均存在最优覆盖范围。仿真分析结果可为ais微小卫星设计提供参考。

摘要：研究了现有的VHF频段的船用自动识别系统在超小或微型卫星应用中的若干关键技术。阐述了大气层、降雨、多径失真、多普勒频移对星载ais通信的影响,接收到的星载ais信号的载噪比以及星上天线的设计等。研究结果表明,多普勒频移对于星载ais通信的影响是最主要的,而大气和气侯情况对星载ais通信的影响则较小。

摘要：针对星载ais(船舶自动识别系统)接收系统提出了实现信号有效接收的总体方案。重点提供星载ais信号处理器的硬件电路设计和基于FPGA信号处理软件设计。以ais接收机整机为测试平台,通过仿真和试验验证了星载ais接收机整机设计的有效性和可行性,此信号处理器可以满足星载ais接收机的需求。

摘要：如何预防船舶越界在海洋作业和船舶监管中一个值得重视的问题。文章结合星载船舶自动识别系统(ais)的数据和海图设计一款基于星载ais的海面船舶越界预警系统,并用国内自主研制的天拓三号卫星的星载ais数据实现对系统的验证。该系统有如下功能:船舶动态显示自身以及附近船舶在海图上的位置;结合海图实现对船舶靠近领海、毗邻区、专属经济区域、国际公共海域等分界线进行预警。文章设计的船舶越界预警系统能极大提高我国渔民海上捕捞作业的安全性,具有极大的实用性。

摘要：针对现有星载ais检测概率计算方法没有考虑不同解调算法对检测结果影响的问题,提出了一种基于泊松分布船舶检测模型的星载ais检测概率计算方法。该方法首先计算混叠信号功率差和频差的联合概率分布,以及算法的解调概率,进而将两者相结合得到表征算法能力的关键参数,代入ais检测概率模型进行计算,可使得原有模型具有适应不同解调算法的能力。仿真表明该方法可有效应用于实际工程的评估,对星载ais的系统设计有重要的参考价值。