摘要：上海建泰预应力工程有限公司（shanghai Giant Prestressing Engineering Co．，Ltd．）是以预应力专业为主、专门从事特种工程设计、施工、咨询的公司。业务范围主要有预应力混凝土结构、预应力空间拉索结构、斜拉桥钢铰线拉索、桥梁与建筑结构的体外预应力、碳纤维带体外预应力加固等，同时兼营特种工程技术的设计施工咨询和预应力设备、材料的开发与制造等。公司拥有预应力专项二级施工资质。公司的空间拉索技术和真空辅助压浆技术曾多次获得省部级科技进步奖，还拥有两项技术专利。

摘要：本文介绍了冷轧扭钢筋与普通钢筋混合配筋的工程实例。

摘要：为了研究混凝土收缩徐变效应对曲线钢-混凝土结合箱形梁桥的影响,采用Sap2000商用软件,分析了一实桥结构,在三维建模时分别以壳单元、弹簧单元、梁单元和筋单元等模拟钢箱、钢箱与桥面板之间的剪力连接键、外横隔梁和预应力钢筋等,以多层混凝土壳单元模拟了桥面板,并对施工过程进行了仿真模拟。分析结果表明:混凝土收缩徐变大大增加了桥梁的挠度,不但使跨中正弯矩区混凝板的压应力不断增大,也使负弯矩区混凝土板的压应力不断增大,这一效应对防止负弯矩区混凝土板的开裂是有利的;混凝土桥面板中的普通钢筋对收缩和徐变效应有明显的影响,设计时应认真加以考虑;收缩徐变效应持续时间较长,计算时其作用时间宜取10年以上;另外,曲线梁桥收缩徐变效应也伴随着扭转效应。

摘要：利用全过程分析的方法,进行了体外预应力钢筋和普通钢筋用量对体外预应力混凝土梁力学性能影响的定性分析。

摘要：目前我国铁路桥梁混凝土灌注桩的无损检测,规范要求采用声波透射法检测桩的质量。预埋声测管通常采用2″钢管(外径60mm,内径53mm)。桥梁灌注桩布筋未考虑声测管对钢筋截面的代替效应,预埋声测管管径较大,使得声测管钢材用量大,又未节省部分钢筋,造成灌注桩声测管和钢筋造价较高。因此,进行声测管对钢筋截面代替效应的研究具有较大的应用价值和显著的经济效益。本文采用有限元分析程序建立桩基配筋状态下的实体模型,对该模型进行荷载工况下钢筋应力分析及裂缝分析,并结合相关计算公式进行比较分析,最终得到预埋声测钢管代替部分钢筋截面面积的可行性及替代效果的研究成果。

摘要：唐津高速公路北环立交桥上部结构采用25 m后张预应力空心板梁,全桥共36跨总长890 m,其第20孔上跨北环双股电气化铁路,常规检查发现该跨板梁跨中梁底范围普遍存在横向裂缝,急需对该跨板梁进行更换。通过分析认为原桥设计标准偏低、近年来超载车辆激增、板梁间横向联系较弱为病害主要原因。针对病害原因,采用提高板梁荷载设计等级、增加梁高、增配普通钢筋和预应力钢筋、改变板梁间铰缝形式等措施设计新板梁。换梁施工采用切割机沿顺桥向切割板梁,用架桥机吊装新梁,并在施工过程中对铁路进行电气化防护。

摘要：预应力结构具有跨度大、抗裂性能好的优点,可使建筑内部布置更加灵活,带来更加舒适的居住环境,同时便于内部结构的调整,使设计方案更加多元化。通过3根无粘结PC梁和1根RC梁的拟静力试验,对比分析PC梁与RC梁抗震性能的差异,研究所施加预应力、配筋率对无粘结PC梁抗震性能的影响。试验结果表明,纵向配筋率相同时,所施加的预应力越小,滞回曲线越饱满,但其极限承载力和延性没有明显提高;纵筋的配筋率的提高,可提高PC梁的承载力,但会降低其延性;与PC梁相比,RC梁耗能能力更好,但破坏时裂缝宽度较宽,延性比PC梁低。

摘要：为研究装配式宽幅连续T梁剪力滞效应的突出位置和普通钢筋、预应力钢束对剪力滞效应的影响,建立实体有限元模型,通过改变普通钢筋直径、预应力钢束横向布置位置和股数进行分析。得出剪力滞效应在支点顶部较为突出;通过理论推导及模型数据发现在不同配筋方式中剪力滞效应的应力最大值与最小值之差基本不变,剪力滞效应不受配筋的影响。虽然配预应力钢束无法抵消剪力滞,但是可以使支点受力在安全范围内。本文中,应力最大值与最小值之差值约为0.6 MPa,为避免支点顶部出现拉应力使混凝土开裂,建议在设计中预应力需要预留大于0.6 MPa的安全储备。

摘要：本文论述部分预应力的有利及危害,同时对处于挠曲下的部分预应力混凝土的性能给出一个简单的公式。着重设计方法,并以瑞士设计的两座桥为例,说明部分预应力的实际优点。

摘要：安亭汽车城吴淞江人行景观桥是上海首座建成的自锚式悬索桥,是国内首次采用低高度普通钢筋混凝土主梁及无风撑轻型柱式桥塔。通过对该桥主要设计标准、结构设计、施工方法、计算分析的简要介绍,阐述了对自锚式悬索桥轻型化的设计思路和对其施工的有效控制。