摘要：本文分析了智慧照明存在的问题,提出了智慧合杆,将道路沿线部分设施集合到智慧路灯杆上,对供电、通信、预留及预埋进行统一设计,节约工程造价,提高道路景观效果。

摘要：智慧合杆是智慧城市系统的重要信息采集终端,通过多杆合一打造设施设备集约化管理,实现数据高度整合共享。以智慧路灯为硬件载体,集合交通信号灯、交通标志牌、路名牌、地名牌、交通监控、公安监控、5G微基站等智能路侧设备,同时预留未来新增设备挂载的接口,实现对道路设备设施的集约化管理;实现多杆合一与数据整合,根据各部门业务需求提供数据接入权限。

摘要：目前LED应用已成为道路照明的主流,道路照明功率大幅下降。同时,伴随着夜景工程的发展,路灯杆外观等也出现了各类“订制化”现象。原高压钠灯时代的设计经验已不能完全适用于光效成倍增长的LED照明工程。另一方面,随着人居环境、慢行系统、智慧合杆灯等新的城市建设、管理、养护、运营等理念、实践在国内城市得到了普遍认可与推广,也带来了道路照明设计中需要重视的变化,由此引发了新形势下,道路照明设计精细化和改进的实际需求。本文主要参照CJJ 45—2015标准,结合新形势下的一些特点,对道路照明设计中的一些经验教训进行总结,供相关人员参考。

摘要：“多杆合一”有利于城市资源整合,智慧合杆建设对于智慧城市布局有重要意义。文章设计了一种基于CAD的道路照明智慧合杆软件系统。该系统集成了识图、布杆、计算、图库、出图等功能,填补了当前设计行业智慧合杆设计软件的空白,极大地提升了相关专业的设计效率,降低了设计过程中跨专业沟通的成本。智慧合杆设计软件功能具有极大的推广意义及应用价值。

摘要：城市道路功能的不断发展刺激了智慧合杆的形成。智慧合杆的设计重要且复杂,急需一种便捷合理的计算模式。采用3D3S钢结构-空间结构设计软件对12 m双臂柳叶智慧合杆模拟建模并进行受力分析,计算过程可充分考虑结构恒载、活载、最不利方向风载以及附加地震荷载等实际使用环境。验算结果表明杆件最大应力比为0.527,最不利受力方向弯矩为绕X轴弯矩52 k N.m,参数满足要求,且与手算结果45.2 k N.m相差较小,计算结果可靠。后续可根据需要进一步优化确定杆件最合适的口径与壁厚,并计算出杆件所需柱脚大小与基础坑尺寸。3D3S软件结构建模简单,受力分析速度快,符合国家相关标准要求,且设计更具有经济性与安全性,能很好的适用于智慧合杆的工程设计。但3D3S软件在针对复杂灯头等部件的设计时仍有欠缺,需寻找更合理的建模及细节处理方式。