摘要：作为暗挖工艺的一种,管幕工法相对于顶管、盾构等施工工艺而言,对施工空间的要求更低,对周边环境的影响更小。结合上海轨道交通14号线武定路站1b号出入口束合管幕暗挖法项目,对管幕顶进顺序、预应力张拉工序进行模拟分析比较,推荐优选方案,并将实测管线沉降结果与数值模拟结果对比,其变化规律及数值基本一致。相关结果可为类似工程提供借鉴。

摘要：为研究结构分割转换工法(CC工法)中不同结构分割方式对设计、施工的影响,丰富CC工法的相关研究,首先对CC工法跨中设缝和柱顶设缝2种典型分割方式相应的结构体系、受力特性进行分析和比较,并采用数值分析的方法,研究2种分割方式下不同节点位置和节点性质对结构受力的影响。然后对施工环节2种不同分割方式施工步序、节点施工质量控制、经济状况进行分析比较。结果表明:1)柱顶设缝时,节点的设计、施工较为困难,施工措施费较高; 2)跨中设缝时,节点处理较为简单,经济优势较为突出,但跨中节点的性质在设计时较难把握,宜视构造特点具体考虑。

摘要：长沙至赣州高速铁路临近侧穿黄花机场跑道段隧道施工,需对地面沉降进行严格控制。文章选取暗挖法、盾构法、管幕法以及顶管法等四种常见施工方法进行数值模拟分析,对隧道施工过程中的周围岩体应力、塑性区开展情况以及地表沉降的变化计算结果进行对比分析。结果表明,暗挖法施工造成的地表沉降量较大,达到2 cm以上,对于隧道开挖本身以及地表各种建筑物造成较大影响;而盾构法、管幕法以及顶管法施工,能够有效地控制地表沉降量在5 mm以下,能够满足隧道施工及机场运营安全的要求;结合工程造价及技术条件等因素综合考虑,最终推荐该段施工采用管幕法。

摘要：通过对覆土只有1.3～3.5m,地层为饱和、稍松、冲积砂层的车陂路暗挖隧道的结构设计,探讨在隧道埋深很浅,地层为饱水砂层时,如何进行支护设计,控制地表沉降及保证施工安全,并采用地层结构法及弹塑性理论对结构进行动态模拟分析,判断洞室稳定,确定合理的施工方法及施工步骤。

摘要：通过调研北京暗挖地铁车站设计与施工情况,对成熟的设计与施工要点、行业内没有达成一致意见的问题以及设计与施工中明显不合理的做法进行了总结分析,以引起今后设计与施工人员的高度重视,更有利于北京地铁单、双层标准暗挖车站结构通用设计研究工作的开展。

摘要：在已经建成后的地铁主隧道修建联络通道及废水泵房,如何保证后期施工时围岩土体的稳定,把变形控制在规定范围是一个关键的问题.由于目前对废水泵房的设计相对保守,废水泵房的有效容积设计过大,通常需在联络通道开挖完成后,几乎在整个仰拱范围内往下开挖3~5 m,受空间及施工工艺所限,难以采取有效措施确保开挖安全,施工风险很大.文中以深圳地铁一号线续建工程（罗宝线）土建6标段盾构区间联络通道和废水泵房修建工程为研究对象,根据实际施工中遇到的问题并依照监测数据,分析联络通道和废水泵房合并施工对隧道变形的影响.研究结果表明,若采用先施做通道二次衬砌和减小泵房尺寸等施工技术方案,可确保工程施工的安全.

摘要：厦深铁路红棉隧道为设计时速250km高速铁路双线隧道，隧道洞身以小角度超浅埋下穿水官高速公路和盐排高速公路，隧道埋深分别为6．5～11m和2．5～4．3m。通过对国内大断面隧道工程下穿高速公路有关科研、设计和施工情况的调研，结合红棉隧道具体条件，对红棉隧道暗挖法、贝雷桥过渡＋暗挖法及盖挖法下穿高速公路技术方案进行研究。通过比选，红棉隧道下穿水官高速公路采用超长管棚＋双层初期支护结构的暗挖法技术、下穿盐排高速公路采用地下连续墙＋钢筋混凝土盖板的盖挖半逆作法技术，保证工程的顺利实施和高速公路的运营安全。

摘要：在老旧城区采用传统明挖工法建设综合管廊多因交通影响、管线迁改等问题而举步维艰,采用暗挖工法建设综合管廊是行之有效的方法。为了将暗挖技术与综合管廊建设技术合理的结合,以推动老旧城区综合管廊建设的发展,通过广泛查阅文献资料,对暗挖综合管廊的历史和发展进行概述。将暗挖综合管廊的发展历程分为需求驱动阶段和主动探索阶段,分析暗挖综合管廊发展的特点,认为暗挖综合管廊发展的关键是解决如何在长距离暗挖综合管廊工程中实现综合管廊必需的功能要求。结合暗挖工法与综合管廊的技术特点,指出管廊功能整合,暗挖施工井的综合利用,长距离暗挖区间的防火、通风与逃生设置,垂直顶升技术等是进一步研究的方向。

摘要：北京地铁西单车站是我国首次采用暗挖法施工的地铁车站，它的建成标志着我国地铁及地下工程施工技术的重大发展。文章叙述了西单车站的设计和施工概况。

摘要：南京建宁西路过江通道下穿国家文物保护单位南京城墙仪凤门段,考虑到明挖方案需要拆除城楼,社会影响较大,主要研究暗挖方案。由于隧道主体结构与城楼桩基存在冲突,建宁西路下穿仪凤门段工程方案不仅要考虑截断桩基对城楼稳定性的影响而且要考虑隧道施工对城墙沉降变形的影响。对穿越沉降敏感区的几种常用的暗挖工法从工程安全、施工控制和经济性等方面进行综合比选,认为管幕结构法在本项目中具有比较明显的优势。本文以建宁西路采用管幕结构法下穿仪凤门城楼工程为依托,研究管幕的布置方案、辅助施工措施和施工引起的沉降变形规律,为同类工程提供参考。