摘要：支座的破坏和老化是当今面临的最严重挑战之一。作为桥梁上下两部分的连接元件,支座担负着确保上部结构物安全运输到桥梁的重要任务。此外,它还能防止其他因素对桥体上部的影响,确保桥体不变形且拉力符合设计标准。如今,我国主要高速公路上的支座经常损坏,需要更换。与此同时,目前的情况不仅阻碍了桥梁的现代化建设,而且在施工阶段导致交通严重中断。本文简要概述了当前的一些桥梁建设方案,讨论了在不影响交通的情况下更换支座的细节,并为桥梁更换与维护支座的设计和安全提供了建议。

摘要：对宝钢3号高炉快速更换整段冷却壁关键技术进行了总结。宝钢3号高炉投产10年后,因S3段冷却壁烧损变形严重,导致部分炉皮发红,对高炉寿命造成严重影响。为解决此问题,宝钢把它列为重大设备问题进行攻关, 对S3段冷却壁重新设计选型,并进行快速全量更换。经1年时间攻关,在100h内成功完成该项目,且复风后8h就达到全风量冶炼。

摘要：四川泸天化股份有限公司尿素合成塔是由日本神户制钢所1974年设计制造，规格为φ2800mm×3400mm，筒体由7层厚12mm的K—TEN62M钢板包扎而成，上、下球形封头为厚105mm的JISSB49SR整体锻件，

摘要：在开敞式TBM隧洞中,钢拱架支护为不良地质洞段加固的一项重要措施,如其发生变形,将侵占隧洞设计断面;如变形过大,将会直接影响TBM配套台车、皮带机等设备的顺利通过。以某开敞式TBM隧洞断层破碎洞段中已发生变形的钢拱架为例,介绍了安全、快速地对变形钢拱架进行更换的施工技术,恢复原设计断面尺寸,保证了TBM设备安全、快速地通过该地层。

摘要：湖北利川至万州高速公路磁洞沟大桥项目一台平头塔机需要更换回转齿圈,采用安装一台楼面起重机作为辅助工具,待塔机更换回转齿圈以后,再使用塔机拆除楼面起重机的方案。重点介绍高空更换技术的设计思路和关键技术。

摘要：在1990年，迪诺威克抽水蓄能电站需更换电站主阀的重要部件时，电站运行管理者面临由于停机可能损失大量发电收入的问题。然而，由于研制出了一种革命性的新工艺，现在更换工作已完成一半，并没有引起大的损失。这种新工艺在维修有压压力钢管时，可以更换主阀部件，从而避免了长期停机和损失发电收入。迪诺威克电站位于英国威尔士的格威尼特（Gwynedd）郡附近，是欧洲最大的抽水蓄能电站之一。电站能在12s左右使发电功率达到1320MW，这对英国电网十分重要。迪诺威克电站装有6台300MW立轴机组，连到同一条压力钢管。电站由第一水电局的安迪生电力公司负责运行。机组用6个球形主进水阔隔离。每个球阀重160t，直径3m。阀和水轮机均由克瓦纳（Kvaerner）公司设计。自1983年投运以来，电站负荷循环次数大大超过常现电站，因此担心某些零件，尤其是球阀转轴轴承过度磨损。通常，更换球阀转轴轴承，必须进行上游水库和压力钢管排水，导致全厂停机，损失发电收入。压力钢管的减压，也会引发故障。因此，1990年克瓦纳公司和第一水电局开始寻找压力钢管不必排水的更换转轴轴承的方法。1994年完成了更换新工艺的开发和试验。该工艺极为复杂，共有94个步骤，...

摘要：中国公路学会桥梁和结构工程分会2018年全国桥梁学术会议暨八届三次理事会议于2018.11.17-2018.11.18在江苏南京召开。会议由中国公路学会桥梁和结构工程分会、南京市交通运输局、南京公共工程建设中心主办,多家单位协办和承办。论坛主题分为五大块,包括跨江大桥建、管、养、监测技术,钢结构及组合结构桥梁关键技术,桥梁快速建造、维护和更换技术,桥梁智能化建造技术,超高性能(活性粉末)混凝土技术等。

摘要：现代发动机柔性生产线是以加工中心为主的组线单元，配置自动快速换刀机构和HSK高精度刀柄，配置液压自动夹紧夹具；上、下料机构采用人工方式、桁架机械手或者机器人，物流系统可以采用输送辊道方式；清洗机、辅机和测量机的设计也逐步向柔性化发展。设备采用模块化、标准化集成思路，与工件接触的工装部分采用快换技术，例如：缸体、缸盖线试漏机采用夹具整体更换技术实现柔性；

摘要：传统的自卸卡车工作方式效率低，因为挖掘机为其装载的时候卡车无所事事，而当卡车开始运输之后，挖掘机又闲置了，这个流程导致大量时间被浪费。COMB是一款为建筑业设计的拥有革命性新架构的自卸卡车，灵感主要来自以高效著称的蚂蚁。车上装载有自主GPS控制系统和创新“货盘”更换技术，因此产生了一个新的工作流程，大幅提升了自卸卡车的工作效率。