摘要：适合于计算机执行的对偶四元数更新算法是实现对偶四元数捷联惯导系统功能的关键。为此,将螺旋矢量作为工具,在给出螺旋矢量求解方法的基础上,通过分析合理选择划船运动作为测试条件,以二子样为例对基于螺旋矢量的对偶四元数更新算法进行优化设计。与传统的划船误差优化补偿算法在性能上进行分析与对比,结果表明,对偶优化算法具有一定的性能优势,它不但从结构上将旋转运动与平移运动统一表征,而且使2类运动参数的估计精度达到一致最优。

摘要：本文以深入研究网格的资源发现机制,提高资源发现的效率和减轻系统负担为目标,结合资源矩阵表示法,提出在LGRM网格资源模型基础上的资源发现算法和资源更新算法。

摘要：从P2P系统自组织和动态性特点出发,提出分布式环境下隐语义索引(LSI)构建和更新的P2P网络模型,设计适合P2P系统文档矩阵的降维表示(RDR)合并算法,结合信号和噪声子空间模型从理论上分析RDR合并算法的有效性及算法需要满足的前提条件;使用M atlab6.5针对标准文集测试RDR合并算法对查询精度的影响.理论分析和数字实验证明,该算法能够解决P2P系统中分布式LSI的构建和更新问题,能在可容忍的查询精度影响范围内,以较低的网络开销和计算量分布式地构建、更新隐语义索引.

摘要：铁路站场排水设计成果需要从平面、纵面与横断面3个不同的维度进行表达,排水设计是否合理,取决于排水设备在平纵横三者之间能否协调统一。因此,排水设备的设计过程往往需要反复调整平面、纵面与横断面,过程繁琐。基于此,在铁路站场数字化设计系统排水设计中提出分区与最小影响域的概念,将水沟作为站场分区设备,通过数字化设计系统中建立的设备间联动设计语义模型与更新算法,检索水沟变动时的最小影响域,对最小影响域内的设备实时联动更新,并实现设计数据在平面和横断面之间的双向联动及排水设备的快速更新。开发的软件原型系统,已在站场设计实例应用中得到验证。

摘要：为了准确提取交通背景信息,在对交通信息背景特征分析的基础上,对现有的背景提取算法模型进行分析,提出了自适应更新算法的实现流程,设计试验进行对比分析。实验结果表明:信息提取技术的基本理念和方法特点能够满足交通信息数据时效性、多样性、复杂性的处理要求,基于光流场的提取算法在车流视频的应用中提取出的背景图像效果很不稳定,混合Gaussi-an背景提取算法,能提取出比较理想的背景图像,满足使用要求。

摘要：为了提高MES系统与CAD系统间信息集成,实现系统间信息的共享和信息的及时反馈,研究了设计BOM的数据自动生成、存储方式以及搜索算法,提出了设计BOM与CAD系统之间的信息集成方法,并给出数据一致性维护的更新算法,实现了两者信息之间的双向互动,保证了数据的一致性和共享性.

摘要：对防火墙和TCAM技术进行了简要介绍,对使用TCAM进行规则查找比对的工作机理进行了探讨,进而提出了基于TCAM的高速报文过滤卡设计方案,分析了它对进出报文的处理过程。最后,对TCAM的规则更新算法进行了较为深入的研究。