摘要：区别于常规水库,抽水蓄能电站水库洪水调节计算需同时考虑洪水过程、发电或抽水流量过程、起调水位等因素的不同工况组合,最终采用最不利工况组合的计算结果。以某抽水蓄能电站为例,在简要介绍抽水蓄能电站洪水调节计算基本资料的基础上,阐述了洪水调节计算的工况和要求,并开展了相应的计算。计算结果表明:工况2设计和校核洪水位均高于工况1,从安全角度考虑,应采用偏不利工况下机组发电流量与下水库洪水过程进行滑动叠加组合计算的结果为推荐设计结果。

摘要：作用有均布活荷载和静荷载的等跨等截面连续梁板,按弹性方法设计时,往往需做活荷载的最不利布置,以寻求跨中或支座的最大内力用以设计截面.一般有表格(如静力计算手册等)可逐步查求,但不够简捷.本文引入参数α(活荷载与静荷载的比值),利用三弯矩方程,求得考虑活荷载最不利组合后最大弯矩及切力的直接计算公式,并根据不同的α值编制成内力系数表,设计使用时十分简便.

摘要：以现行建筑结构荷载规范为基础,系统地介绍了荷载效应组合的基本规则,讨论了承载能力极限状态下的荷载效应组合设计值的计算方法.通过理论推导,给出了得到荷载效应最不利组合的简化判别方法和条件.结果表明,荷载效应最不利组合可以通过永久荷载标准值与主导可变荷载标准值的比值来判别.对于给定的荷载条件,永久荷载标准值与主导可变荷载标准值的比值达到某一数值时,最不利荷载效应组合由永久荷载效应的组合控制,否则由可变荷载效应的组合控制.

摘要：根据现行建筑结构荷载规范,通过理论推导,得出了承载能力极限状态下的最不利荷载效应组合的简化判别方法和条件:最不利荷载效应组合可以通过永久荷载标准值与主导可变荷载标准值的比值来判别;对于给定的荷载条件,永久荷载标准值与主导可变荷载标准值的比值达到某一数值时,最不利荷载效应组合由永久荷载效应的组合控制,否则由可变荷载效应的组合控制.

摘要：在钢筋混凝土框架结构的房屋设计中,结构构件的内力计算是整个框架结构设计的基础。其中梁的设计是框架结构设计中的一个重要组成部分。本文根据力学原理,提出了荷载组合的原理,得到一种在组合荷载作用下框架梁内力的实用计算方法,适用在荷载的最不利组合情况下计算梁的内力;接着分别叙述在横向荷载作用下与竖向荷载作用下梁中内力的算法,最后将横向荷载与竖向荷载进行组合,在荷载的最不利情况下算出梁中的内力,为工程优化设计提供了有力的依据。

摘要：本文研究了橡胶支座基础隔震结构的高宽比限值。研究基于保证隔震结构在强震中不倾覆的两个充分条件,一个是橡胶隔震支座不能产生拉应力,另一个是隔震支座压应力不超过容许值。本文推导了隔震结构高宽比限值的显式并给出了针对不同建筑类别、不同设防烈度、不同场地条件和不同隔震层阻尼比的高宽比限值。在支座的轴力计算中,还考虑了竖向地震作用和荷载的最不利组合。研究发现,当控制条件为支座不产生拉应力时,高宽比限值随隔震结构周期的增加而增加;当控制条件为支座压应力不超过容许值时,高宽比限值随隔震结构周期的增加而减小。因此,存在一个临界周期使高宽比限值取得极大值。研究还发现,存在一个最大的隔震结构周期使高宽比限值等于零或隔震层位移超过容许值。将隔震结构的周期与临界周期和最大隔震周期比较,就可以得到相应高宽比限值的表达式。最后,按照简单、安全的原则,将各种工况下的高宽比限值进行了归并,给出了高宽比限值的设计建议值。同时,还按设计规范提供的结构周期计算公式计算了隔震结构的高度限值。

摘要：本文以粱的最小截面高度和最少造价作为优化目标编制了连续梁优化计算程序,供同行参考使用。

摘要：本文以在弹性工作范围内的多层钢筋混凝土柱为例，阐述了复合受力构件活荷载是不利组合传统方法的缺陷，从实例看出由此产生的误差是结构安全所不允许的。作者分析认为应从荷载组合效应这一数学规划问题着手，彻底解决工程界多年来一直悬念的问题。

摘要：目前国内机场道面主要为水泥混凝土道面、较少的沥青混凝土道面,而半柔性道面在国内机场尚未得到应用。为了研究此类道面的实用性,研究了半柔性道面在具有复杂起落架的大型飞机多轮荷载下的力学响应规律。基于A380飞机,运用ANSYS,建立道面结构模型,在4轮、6轮、10轮、12轮、16轮和20轮荷载组合下进行结构的分析,获取应力、应变、弯沉的变化。经分析得出,多轮荷载组合下存在明显的叠加效应;6轮荷载组合是结构设计中的最不利组合;应多指标控制道面结构分析:以6轮荷载组合控制面层应变、基层应力、底基层应力,以10轮荷载组合控制土基顶面竖向应变,以16轮荷载组合控制弯沉。

摘要：以亚碧罗碾压混凝土重力坝为研究对象,利用三维有限元法,通过仿真计算及对比分析,系统研究了寒潮对表面应力的影响规律,提出了亚碧罗大坝表面保护的标准,并可为同类工程的设计与施工提供参考。