摘要：总结了激光冲击板材成形最大变形量的影响因素,基于模拟退火遗传算法技术,将板材最大变形量的影响因素分析问题表达为一类组合优化问题,建立了板材最大变形量的影响因素诊断知识库,设定了最大变形量的影响因素诊断控制参数,并采用模拟退火的适应度拉伸方法,探讨了有效地提高板材最大变形量的影响因素诊断准确率的优化方法。最后给出了试验最优解讨论分析。模拟退火遗传算法在本实验程序中收敛速度比简单遗传算法平均提高13.2%,识别准确性平均提高7.44%。试验表明:温度下级调节系数α必须尽量靠近0.985才能得到较理想解。基于八种影响因素产生的目标函数激光冲击板材最大变形量方法,可以在实际生产中有效利用此最佳工艺参数提高加工效率。

摘要：针对当前主轴承变形协调特性评价方法的研究相对匮乏且现有评价指标计算复杂的问题,以单个主轴承为研究对象,提出以主轴瓦最大径向变形量作为主轴承变形协调特性的评价指标,研究主轴瓦最大径向变形量的数值计算方法,结合试验验证了该评价方法和计算方法的正确性。基于设计参数对主轴瓦最大径向变形量的灵敏度分析,讨论典型设计参数对主轴承变形协调特性的影响规律。结果表明:以主轴瓦最大径向变形量评价主轴承变形协调特性具备可行性;主轴瓦最大径向变形量仿真结果与试验数据的相对误差在7%以内。在主轴承载荷保持不变的情况下,主轴瓦最大径向变形量随着螺栓预紧力的增加逐渐减小直至基本保持不变;就当前研究机型而言,过盈量增加会造成主轴瓦最大径向变形量逐渐减小,但当过盈量大于0.17 mm时,冗余的过盈载荷可能造成主轴瓦最大径向变形量略有增大;随着机体与主轴承盖装配侧隙的增加,主轴瓦最大径向变形量几乎呈线性递增的趋势。

摘要：本文以山西省临汾市某汾河公路大桥作为研究对象,使用流固耦合仿真计算方法对桥梁进行结构分析,通过理论计算确定使用单向流固耦合分析方法对桥梁结构模型进行仿真,分析桥梁仿真前后的应力分布和变形量分布,发现与材料相比有很大的设计余量,可以对桥梁进行减重设计,由此提出桥梁改进方案,将改进后的结构进行建模,桥梁整体减重32.9%,减重后的桥梁最大变形量与最大应力均有所增加,但仍在允许范围内,且桥墩处受到的应力与变形量均没有明显提高,与改进前模型基本相同。本次分析可为桥梁结构改进提供理论依据,为汾河大桥改进提供设计支撑。

摘要：本文针对现有空调系统中常用的单向阀结构比较复杂、制造成本较高以及使用寿命不长等问题,设计一种空调器用浮子式单向阀。本次研究首先通过三维建模软件solidworks建立了浮子式单向阀的三维模型,再利用Abaqus有限元分析软件对浮子式单向阀进行静力分析和模态分析。有限元仿真结果表明:浮子式单向阀在导通、密封两种工况下,最大变形处位于阀芯的头部区域,最大变形量为5.22 × 10−6 mm,最大应力处位于挡圈与阀芯棱部接触的区域,最大应力值为1.692 × 10−2 Mpa,浮子式单向阀结构的前六阶固有频率都高于空调系统运行的共振频率,从而验证了单向阀在强度、刚度以及共振方面均符合工程设计的要求,为后续浮子式单向阀的进一步优化设计提供了理论依据。

摘要：采用有限元软件ANSYS对某气体流量标准装置的气缸进行了壁厚优化设计。分析了气缸的最大应力、最大变形量等设计所关心的主要因素,并从理论上进行了校核。根据分析结果,优化壁厚参数,使得设计结果既满足使用要求又降低设备重量、节约成本。

摘要：列车从钢轨上经过,对于轨腰处钻孔的钢轨来说,其内部会由于应力集中产生变形。本论文从理论角度证明了钻孔后的钢轨应力集中变形远大于没有钻孔前的变形量,并计算了在逐渐增加的载荷作用下孔的具体变形量。在此基础上,设计了精度、灵敏度极高的电容式测量装置,从实验的角度再一次测量-了应力集中造成的钢轨轨腰处孔的变形量。为我们将钢轨的承载变形量作为感测对象设计列车信号控制元器件的思路提供了有力的依据,并为后期感测控制元件的设计在数据上提供了保障。

摘要：采用ANSYS有限元分析软件,对夹紧套筒进行了应力计算,以确定夹紧套筒的结构形式。在相同的载荷作用下,在承载的锥面外端增加直筒段结构可以有效地减低最大变形量和最大应力值,使应力分布均衡。表明直筒段结构提高了夹紧套筒的刚度和承载能力。

摘要：针对车辆轻量化设计出现的门下垂的问题,提出了分析方法和判断标准。以某款轻量化设计的轿车出现抗下垂性能降低的问题为例,提出了优化小板件厚度并结合灵敏度方法来补偿性能的降低,对优化后结构分析显示侧门的抗下垂性能得到改善,并保证了改进结构的质量增加为最小。

摘要：为确定乒乓球拍胶皮橡胶硬度对球体撞击特性影响,采用有限元分析方法对不同橡胶硬度条件下乒乓球撞击胶皮过程进行分析,比较不同橡胶硬度胶皮在球体不同撞击速度时的接触时间、胶皮最大变形量变化,探讨胶皮橡胶硬度与乒乓球撞击特性之间的规律。结果表明:球体与球拍胶皮接触时间为毫秒量级。在胶皮硬度较低时,接触时间、胶皮最大变形量均随胶皮硬度增加而缩短。在高速、高硬度情况下,由于球体自身变形影响,接触时间略有增加,最大变形量位置也发生改变。该研究对球拍胶皮的设计、制造与测试具有一定参考价值。

摘要：针对YTK850喷杆喷雾机前悬架上摆臂在多次作业后易出现疲劳失效的问题,通过建立喷杆喷雾机前悬架上摆臂的力学模型,计算出上摆臂在不平路面、转向、制动工况下的受力情况,得到理论的载荷数据,基于Workbench软件建立上摆臂的有限元模型,得到3种典型工况下的应力。结果表明,上摆臂的最大应力点出现在不平路面工况时减震器下安装支座与右前侧圆管连接处,应力最大值为130.12 MPa,变形量最大值为0.29 mm;利用试验得到的载荷数据,对前悬架上摆臂在不平路面工况下进行疲劳寿命分析,得到前悬架上摆臂疲劳寿命和安全系数分别为0.36年和1.79;通过对上摆臂进行优化,确定圆管外径为33 mm时,最大应力减小至94.17 MPa,最大变形量减小至0.098 mm,寿命提高到0.51年,安全系数提高到2.50,为喷杆喷雾机悬架系统的合理设计提供一定理论依据。