摘要：运用有限元分析方法,分析缓冲器碟簧结构和受力变化规律,进行优化设计,提高了产品的使用可靠性。1.概述碟簧是航炮用缓冲器的基本组件,碟簧性能高低直接决定了产品功能和性能。虽然碟簧外形尺寸相对简单,但是其微小变化对性能的影响较大。实践中,由于产品尺寸、角度、材料的细微变化引起碟簧扣死的现象经常发生,为此,

摘要：翼子板作为汽车车身上重要的外覆盖件,因其结构特征较少,容易出现局部刚度问题。如翼子板抗凹性不足,在顾客选购车辆时,对车身外覆盖件按压,易出现大面积变形,直接影响顾客对产品的印象。为保证翼子板的抗凹性,以某车型为例,阐述在产品设计过程中的结优化设计方法。

摘要：背景随着交通对高速公（铁）路线形要求的不断提高，长大隧道的数量日益增加，同时其产生的大变形问题也日显突出。如南昆铁路线家竹箐隧道共有390m（K57＋170～K57＋560）洞段发生了大变形：国道317线鹧鸪山隧道位在于炭质千枚岩和炭质板岩为主的洞段发生的最大变形量达60cm；

摘要：上海电机厂有限公司根据TMEIC（东芝三菱电机工业系统）设计图样及其严格的制造工艺，进行生产。TM190-63L 1600kW 14P立式电机是公司试制样机中的一台。完成后发现绕组定子铁心在VPI（真空压力无溶剂整浸）后，产生铁心和绕组变形，最大变形量达No．8。此现象在TMEIC制作过程中首次出现，因此双方技术人员十分重视，分析原因，提出补救工艺方法。

摘要：针对现有的刚性焊接夹具难以满足汽车市场快速增长的需求问题,文章基于三维设计建立了汽车车身柔性焊接夹具的模型。利用有限元软件对夹具体的关键部件夹紧机构进行了静力学分析,得到应力、总变形云图。仿真结果表明夹紧机构的最大应力值和最大变形量满足设计要求,为柔性焊接夹具的整体结构设计奠定了基础。

摘要：针对立铣刀在实际加工过程中的失效问题,提出优化结构和工艺参数,使铣削过程尽可能平稳。通过建立立铣刀数学模型,利用有限元软件模拟加载并分析出了不同切削参数下立铣刀各组成部分的应力、变形大小及分布情况,完成了结构和切削参数的优化设计,最终为选刀和工艺参数的确定提供了依据,同时为立铣刀使用和设计提供了参考。

摘要：建立下模座起吊过程有限元分析模型,分析了起吊过程中下模座的最大变形量及最大应力,通过正交试验分析并确定了结构关键参数对起吊过程中下模座最大变形量及最大应力值的影响顺序。通过单因素变化分析了上腹板减轻孔半径、筋上减轻孔半径对起吊过程下模座变形量及最大应力值的影响情况,为模具结构的轻量化设计提供了理论依据。

摘要：本文介绍了谐波传动在光学自动检测仪器中的一个应用实例。叙述了谐波齿轮箱的结构原理、设计参数,加工工艺及试验方法。根据伺服系统的特点,阐明了应用谐波传动的优点及应注意的一些问题。

摘要：MEMS和其它微系统产品中许多致动器利用静电力作为驱动力。在许多微型电动机和致动器的设计中,分析静电力作用下微梁结构参数如悬臂梁的厚度对微梁挠度的影响是必要的。基于物理环境法顺序耦合法来分析悬臂梁的力电耦合,运用ANSYS软件对微悬臂梁模型进行机电耦合分析,讨论了在其他结构参数不变的情况下,微梁厚度与最大变形量的变化关系,并通过拟合曲线进一步探讨了微梁厚度对结构驱动性能的影响。

摘要：为获取齿轮泵泵体在铝合金和球墨铸铁两种不同材料下受温度和压力的不同而造成的泵体的变形,以温度和压力变化作为外负载,对泵体进行了有限元仿真分析,得到了泵体的最大变形量,等效应力以及最大变形区域。进而得到温度和压力的变化对泵体的变形影响是不可忽视的。仿真结果为齿轮泵的结构设计提供了一定的参考。