摘要：磁流变液是一种新型的智能材料,由于其流变性质随着外加磁场的变化而变化而得名:在没有外加磁场的时候它呈现出流体性质,在对其施加外加磁场的时候它产生一个屈服剪切应力,能够承受一定的剪切力.在屈服前它呈现刚体性质,屈服后又呈现出Bingham粘弹性性质.因为其独特的特性,它在各方面都有广阔的应用前景.诸多运用之一就是提高起动性能的磁流变液软起动装置.本文设计了一种磁流变液启动装置,并进行了有限元分析,得到了其中的磁场强度分布.同时推导出其能够承受的最大扭矩的数学模型.根据磁流变液材料的实验数据又得到了其屈服剪应力和外加磁场强度的关系.在基础上计算出了该启动装置传递的最大扭矩.

摘要：针对特定工况要求设计的低钢级、薄壁油管特殊螺纹上扣扭矩较低问题,首先采用蒙特卡洛方法对不同加工偏差组合的接头进行有限元模拟分析,得到上扣螺纹过盈量与台肩扭矩的线性关系,由此初步确定满足工况要求的上扣螺纹过盈量设计值。然后利用实物上卸扣方法进行了试验验证。结果表明,利用有限元方法可快速分析实际特殊螺纹接头在不同上扣螺纹过盈量下的台肩扭矩分布,最大台肩扭矩与实物上卸扣试验结果基本一致。

摘要：计算抽油机启动过程电动机峰值扭矩与运转过程电动机平均扭矩的比值作为节能电动机选型设计的依据,详细介绍选型的设计过程,并通过计算实例和批量应用作为验证;应用电动机最大扭矩法可以消除电动机因转速不一带来的计算干扰,可作为老井列换节能电动机时的设计选型方法。

摘要：售价:12.99万~13.79万元国产B级车代表作4855mm车身,层峦式前格栅、飞翼式前灯组、凌峰式侧腰线、鹏展式大掀背等外观设计,诠释国风美学新风范。全新设计的曲面式双联屏、一体式出风口、电子档把。在2800 mm轴距基础上,拥有前后排超大空间。标配大尺寸全景可开启天窗和掀背式电动后尾门。还新增透明底盘功能,标配AEB自动紧急刹车、全速自适应巡航系统等配置和L2+智能辅助驾驶。搭载一汽2.0T发动机+爱信6 AT动力总成,165 kW最大功率、340 N·m最大扭矩。3H+双E环形车身结构,加持76%高强度钢、22%热成型钢的扎实用料,为家庭出行带来全面防护。

摘要：新车依旧采用了较为硬朗的设计风格,视觉效果更加动感。动力方面,新车搭载最大功率200kW、最大扭矩385Nm的驱动电机,并配备容量为63kWh的磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程415km。同时,该车还支持最大15kW的对外放电功能。

摘要：长机舱、短前悬、长后悬为全新CLE轿跑车的车身比例,经典“鲨鱼鼻”车头极具视觉冲击力,A型前脸造型使整车更加运动,溜背设计和两段式腰线则让车身线条看起来更加修长。新车全系搭载M2542.0T四缸发动机,并标配48伏ISG智能电机系统,搭配9速自动变速箱,车辆启动安静,加速顺滑。全新CLE轿跑车最大功率可达190kW,最大扭矩为400Nm,百公里加速最低6.3秒,加速和转弯都较为敏捷和稳定。

摘要：本文针对方程式赛车设计中出现的怠速不稳、进气稳压腔回火、排气放炮等问题,进行标定匹配试验。采用替换式MoTec ECU M84作为标定工具,先对发动机的传感器进行选择和匹配。自制符合要求的发动机台架,由南峰CW260型测功机测试发动机的功率。在恒温恒压下标定发动机的喷油脉宽和点火提前角MAP。试验后,发动机的动力性能有了明显的提升,并且得到了发动机的最大扭距和功率。

摘要：本文对转炉倾动机械扭矩平衡装置进行了扭振分析,得到了扭力杆的动载荷系数,可供设计转炉倾动系统时参考。

摘要：现在是一个看颜值的时代,看到柯迪亚克第一眼,就像站在大自然鬼斧神工的一件精美的艺术品旁边。柯迪亚克外型设计灵感就是来自于大自然,揽天地之美,吸天地之灵气。

摘要：在分析点式冲击刀具的特点和结构基础上 ,根据Evans提出的最大拉应力切削理论 ,建立了点式冲击刀具对岩石切削破坏时的受力状态模型 .通过对点式冲击刀具的理论和实验分析 ,探讨了如何优化设计使刀具受力最合理 .对不同刀尖角 ,切削不同岩石时 ,对刀具的受力状态进行了有限元分析 ,得出刀尖角的优化值是 90°和最佳切削深度为 4 0～ 6 5mm的结论 .通过相关实验可知 ,当切削节距接近刀体时 。