摘要：民用飞机在设计过程中需要快速分析其在目标机场的最大起飞重量,以评估飞机的机场适应性,本文以适航规章为依据,分析了起飞速度对起飞重量的影响,并总结了初步确定最大起飞重量的方法,能够满足飞机设计阶段的工作需求。

摘要：2023年12月27日,随着4架“鲲龙”AG600M在陕西蒲城国家民机试飞基地稳稳落地关车,航空工业通飞年度科研生产任务全面完成。AG600飞机采用“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路。改进优化后的AG600M最大起飞重量提高到60吨,最大投水量达12吨,巡航高度提高到7600米。

摘要：AC311直升机(代号“吉祥鸟311”)是2吨级轻型民用直升机,是航空工业直升机公司推出的一型具有完全自主知识产权的民用直升机。该机是在直11MB1直升机基础上研发的,最大起飞重量2200干克,可乘坐6人。AC311直升机采用全数字化设计和制造技术,安装一台霍尼韦尔LTS1Q1-700D-2发动机或国产WZ-8D发动机。

摘要：2024年度世界大学生全自主无人机飞行挑战赛于英国林肯郡盛大举行。比赛由英国机械工程师学会主办,汇聚了来自世界各地的大学本科生和研究生团队。参赛者们面临着一项极具挑战性的任务:从零开始,设计、研发、加工和制造一架最大起飞重量为10干克的无人驾驶飞行器,并完成模拟人道主义援助任务。

摘要：1最大着陆重量与最大起飞重量要提高运8飞机最大起飞吨位,会遇到两大设计技术关键.其一是机体结构强度(包括疲劳强度)如何满足要求;其二是飞机的飞行性能、起飞和降落性能如何得以保证.

摘要：“莫哈韦”无人机是美国通用原子公司“捕食者”无人机家族的最新型号。该型无人机以侦察型“灰鹰”平台转化开发而来,换用了更大面积的机翼,且带全前缘缝翼与后缘襟翼的增升设计。“莫哈韦”的最大起飞重量为3175千克,带12枚“地狱火”导弹的最短起飞滑跑距离304米,带侦察载荷的起飞滑跑距离为122米。当前该机还不能利用弹射器,重挂载也无法实现航母起飞。

摘要：场道条件是最大起飞重量的主要限制因素之一,为了深入理解场道条件对最大起飞重量的限制并为起飞性能分析提供依据,对跑道限制重量的影响因素进行了研究。对跑道限制重量的影响因素进行了分类,给出了跑道限制重量确定方法,并依据此方法以某型民用运输机为例确定了不同情况下的跑道限制重量;分析得到了跑道长度、气压高度和大气温度对跑道限制重量的影响规律。研究表明:随大气温度升高跑道限制重量分两段线性下降,且先下降慢,后下降快;随气压高度的降低和跑道长度的增长,跑道限制重量明显增大;在较长跑道长度和较低气压高度时,跑道限制重量的温度影响范围减少。

摘要：AG600水陆两栖飞机作为我国在21世纪全新设计生产的大型水陆两栖飞机,AG600在本届航展首次进行了动态飞行表演,并进行了空中投水演示。AG600飞机拥有4台涡桨6型发动机,最大起飞重量49吨,最大航程4500千米,巡航速度480千米/小时,救助半径1600千米,一次可以教助50人,可以在浪高2米的海面降落。

摘要：在飞行器重量、重心包线中,重心的前、后边界尤为重要。在飞行器设计时,其前后重心范围影响着全机的质量分布以及气动特性的设计。本文以在一种轻型民用飞机的机身尾部下方加装一个光电吊舱为例,通过对比加装吊舱前后,该型飞机在基本空机重量、最大起飞重量和着陆重量下的重心位置及重量重心在包线中的位置,分析了该型飞机的重量敏感性。

摘要：机型:福克DR-I三翼战斗机制造商:德国福克飞机公司设计师:雷恩霍尔德·普拉茨服役时间:1917年春设计完成,1917年7月5日首飞,1917年8月31日,年轻的王牌飞行员贝尔纳·福斯首次驾驶该机参战并击落一架英国飞机外形尺寸:上翼展7.19米,中翼展6.22米,下翼展5.63米,翼间距0.89米,翼面积18.66平方米,机长5.77米,机高2.95米重量及载荷:空重405千克,最大起飞重量584千克。