摘要：V62的创作者——公主首席设计师Bemard Olesinski，巧妙的融合了轻盈敏捷的高性能深V船体和拥有大量空间的远洋游艇的内部构造，并在两者的基础上添置了高规格的配套设施。针对可用于此船体的最大输出引擎——双1200HP MTU的动力测试，再次证实了V62的船体设计拥有良好的阻力和推进性能。在该发动机的推动下，这只几近24吨的游艇可以轻松实现37节的最高时速。

摘要：今年的标致汽车设计大赛已经结束，但是有关标致的概念车却不断在网上呈现，下面就是标致的一款电动概念车。该车所需动力是由一款电动马达来提供的，其是由放置在前引擎罩下的电池来提供电能来运转的。

摘要：10月10日,在双创周“新动能持续壮大”展区内,中国航天科工飞航技术研究院的展位上正在播放高速飞行列车的宣传片,参观者纷纷被这称作“第五代交通工具”的高速飞行列车所吸引.高速飞行列车的最大亮点是利用接近真空的轨道环境减少列车阻力,并将磁悬浮和电磁推进技术相结合,采用承载一密封一分离设计,钢结构管道搭建行驶环境,并利用直线电机实现牵引制动,使列车最高时速可达1000公里.此外,出于安全考虑,沿途还会设置安全气泵与逃生出口.

摘要：最高时速4000公里,一个名为“高速飞行列车”的概念引发关注。在武汉举行的第三届中国(国际)商业航天高峰论坛上,中国航天科工集团公司宣布已开展“高速飞行列车”的研究论证。项目总设计师毛凯表示,“飞行列车”项目安全性将是首要考虑的问题,也将考虑引入民间资本参与。航天科工将联合国内有关优势单位,开展“高速飞行列车”的研究论证,拟通过商业化、市场化模式,将超声速飞行技术与轨道交通技术相结合,研制的新一代交通工具,利用超导磁悬浮技术和真空管道,致力于实现超音速的“近地飞行”。

摘要：日前，长达20公里的单轨空中列车设计方案正式出炉，由澳大利亚SDG集团和匈牙利专家组成的国际专家组确立了全部的轨道运行线路。

摘要：北京新机场地铁线是国内设计时速最快的城市轨道线路，最高时速160km／h，平均速度120km／h。新机场线一期工程南起北京新机场．北至中心城草桥站，线路全长约41．4km，共设新机场北航站楼站、磁各庄站和草桥站3座车站，3座均为换乘车站。

摘要：“我们让Autodesk Inventor的功能发挥到了极致，它仍在为我们提供更多功能。我们在Inventor中可以捕捉到三维模型的细节深度，从而可以更加轻松地缩短设计周期，同时提高质量。这使我们能够根据客户所需的航空技术创造机型——无论是新型的机身连接装置器还是改进的前起落架，来提供我们的产品。”

摘要：9月18日上午9点零8分，由我校主持研究的高速万向轴式动力车转向架，在牵引动力国家重点实验室成功进行了动力学试验，试验速度最高达到每小时350公里，比原设计的最高速度每小时300公里提高了50公里。

摘要：据了解，株洲电力机车有限公司为广州地铁3号线量身定制的地铁列车，其设计运营最高时速为120km,每列为3节编组，整列车最大载客量为890人。这家公司生产的第一列车已于2005年12月26日投入正线运营。

摘要：5月15日，本田公司研制的电动独轮车Uni—Cub正式亮相并邀请参观者试驾。据工作人员介绍，这款电动独轮车采用了一些与类人机器人“阿西莫”相同的技术，拥有出色的动机性能，可在室内推广使用。Urli—Cub的外形更像一个漂浮的汽车座椅，无需手扶，外观设计现代感十足，驾驶者只需通过身体的移动便可让独轮车前行、后退和转向。其主轮由很多微轮购成，由电机控制，允许这款独轮车转向任何一个方向。其重量约合10公斤，