摘要：JR东生活经验区JR西日本从2002年6月开始使用东海道和山阳新干线直通运行的N700系新型列车，为此共同开发完成了批量生产的试制车辆。N700系的设计思想为：提高速度；提高车内的舒适性；适应环境并进一步节能化。该列车为14M2T编组，列车定员1323人，最高运行速度在东海道和山阳线上分别为270km/h和300km/h。

摘要：2007年6月3～5日在北京，对长春-吉林城际铁路进行了初步设计审查。长春-吉林城际铁路等级为客运专线，设计年度近期2020年，远期2030年，线路全长约96km，桥隧比例约35％，设置长春、空港新城、龙嘉机场、西营城子、新桦皮厂、新吉林、吉林等共7个车站，最高运行速度200km／h，全线调度集中，CTCS-2级列车运行控制系统，无线通信采用GSM—R系统，总工期4年。

摘要：这种名叫“史维伯”的脚踏驱动轨道交通工具在固定轨道上行驶，座椅可根据乘坐者的身高精确地调整到最舒适状态，最高运行速度为90km／h。“史维伯”车上有可大幅度减少空气阻力和轮胎摩擦的装置，如果把很多辆“史维伯”车连在一起形成“史维伯”列车，

摘要：俄罗斯铁路莫斯科-喀山-叶卡捷琳堡BCM-2高速铁路干线的初步设计方案是：线路全长1532km，设计列车最高运行速度400km／h，全程旅行时间7h。途经莫斯科、弗拉基米尔、下诺夫哥罗德、切博克萨雷、喀山、叶卡捷琳堡等大城市，此外，还设有26个中间分界点。

摘要：出口委内瑞拉焊接货车转向架按货车二轴通用标准设计制造,可用于委内瑞拉最高运行速度为100km/h的集装箱平车、普通平车、粮食漏斗车和棚车等车型,具有较好的可靠性与优良的动力学性能.该转向架于2005年9月通过了用户的设计图样确认;2006年6月完成了样机的试制并对关键承载部件进行了静强度和疲劳强度试验,12月分批运往委内瑞拉.

摘要：2005年12月18日，由中国南车集团株洲电力机车厂生产的上海明珠线二期工程国产首列具有国际水平的地铁车辆在株洲竣工下线。列车设计最高速度为100km／h，最高运行速度80km／h。地铁列车为6节编组，每辆长24．4m，宽3m，高3．8m。单节车厢载客量为318人(超员时可乘410人)，整列车载客量可达1860人(超员时可达2460人)。列车车身呈浅灰色，车厢内装饰主色调呈紫色基调，车内扶手、

摘要：升级版小型密封式球面滚子轴承采用创新密封件设计，轴承代号为‘RS’，可减少20％的轴承摩擦。在典型的工况中，每年可节省高达292kW·h的能源。此外，摩擦的减少，意味着轴承能在更低的温度下运行，与升级前的SKF球面滚子轴承相比，其最高运行速度可提高两倍。

摘要：西班牙马德里一巴塞罗那高速铁路即将建设完成，在这条高速新线上将采用新的AVES103电动车组承担运营，设计列车最高运行速度350km／h。由Voith Turbo公司为满足新型高速列车技术性能要求研制生产的正齿轮传动SE380系列牵引齿轮箱，是目前铁路所采用重量减轻、噪声降低的新一代齿轮箱，已先在德国铁路（DBAG）ICE 3型高速列车上装用，现在其性能和结构又得到进一步改进。新的齿轮箱在最高运行速度条件下单位功率得到提高，噪声水平大大低于VDI 2159规则规定的最大值。

摘要：SC200／200BP施工升降机是方圆集团最新设计制造的一款施工升降机，最高运行速度可达63m／min，最大载重量2t，最大起升高度300m，该机型除了拥有方圆集团传统升降机的诸多专利和优点外，又增加了以下的特点。

摘要：中车大连机车车辆有限公司向缅甸路外客户出口的两台内燃机车在大连港杂货码头装船启运。这标志着中车大连公司机车产品的影响力逐渐扩大。此次出口的机车在结构、性能等方面与以往的产品保持一致，最高运行速度为100km／h，轨距为1m，采用3个可互换米轨2轴转向架设计，曲线通过能力强，能够适应缅甸铁路曲线小、坡道大的运行条件。