摘要：从5月13日举行的“2016城市轨道交通发展国际论坛暨《城市轨道交通研究》理事会年会”上了解到，目前北京、上海、广州、深圳、成都等城市计划建设市域快线。北京城建设计发展集团股份有限公司顾问院长沈景炎透露，目前国家相关部门正在制定市域快线的规划与设计导则，以及相关国家技术标准。

摘要：高速列车最高速度的分级研究，可为我国高速列车的设计、引进、制造、运用以及维修等提供界定速度等级和型谱的基础性依据。在分析近代国际铁路高速列车技术发展态势的基础上，结合我国高速列车发展的现状和未来方向，通过对已有200-400km·h^-1列车相关数据分析和比功率计算，提出为满足最高速度要求，应选择较大保有加速度，并在计入回转质量系数的列车保有加速度为0．05～0．1m·s^-2的条件下，推荐中国高速列车最高速度的分级采用三级方案：T级（最高速度400km·h^-1）、Ⅰ级（最高速度330km·h^-1）和Ⅱ级（最高速度250km·h^-1）。这种速度分级是基于最高速度还有上浮空间，且可基本涵盖全高速区范围。当前研究重点是优化开发Ⅰ级和Ⅱ级高速列车，并为T级高速列车做准备。

摘要：列车保有加速度的选择直接影响列车质量与列车速度的合理匹配。通过分析和计算列车保有加速度与保有功率系数、列车比功率的关系以及列车质量与最高速度之间关系的基础上，提出设计或引进牵引动力时，应选择较高的列车保有加速度，而既有机车牵引时，容许选用较小的列车保有加速度，并推荐了具体数值范围。

摘要：广州地铁三号线远期全长70 km,呈南北走向,要求旅行速度不低于50 km/h,为此选取最高行车速度为80 km/h、100 km/h、120 km/h、140 km/h4个方案,从牵引计算、车辆、土建工程、机电设备、运营费用等方面进行技术经济综合分析比较,认为最高行车速度采用1 20 km/h是经济合理的,并将带来巨大的社会效益。

摘要：香港人拥有大量名车,已是世界驰名,因此,很多特别生产的汽车,亦往往以港人为销售对象。这些名车价值动辄以数百万计,即使在实用价值上几乎等于零,有意购入的人竟也不少。在去年底,超级跑车“麦拿仑”F1在港展销,就掀起一阵旋风。 回溯1990年,英国“麦拿仑”车厂宣布,要生产一部全世界最高速度的道路用跑车,并由拥有二十年设计一级方程式赛车经验的梅利(GordonMurray)任总设计师。

摘要：美国波士顿动力工程公司近日专为美国国防先进技术研究计划著（DARPA）研制出了一种外形酷似“霸天虎”的4腿机器人——“猎豹、。研究人员专门对该机器人的速度进行了测试．结果发现这个机器人的最高速度可达2．9km／h，这也就意味着它比大多数人的奔跑速度都耍快，并打破了有腿机器人的陆地步行速度的最高记录。

摘要：提出了变频器调速在塔式起重机变幅机构上应用的一些新观念,对现有变幅机构的改造提出了建议,并且对新设计提出了具体的方案。

摘要：新机场线是北京2016调整版建设规划中批复的项目,其定位为连接北京新机场和中心城的轨道交通快线,实现中心城与新机场之间"半小时"通达。新机场线从技术特征角度属市域快轨,从服务特征角度属机场专线。通过对机场客流特征的分析研究,从时间目标和服务品质两方面提出新机场线建设的顶层目标需求。以顶层目标和线路特征为基础,对线站位方案、速度目标值、系统制式、线路设计标准及盾构选型等关键技术方案和建设标准进行论证研究,确定新机场线在新机场、团河、草桥共设3座车站;最高运行速度为160 km/h;选用AC25k V供电制式的市域车型;地下区间选用外径8.8 m单洞单线的盾构。

摘要：奥西公司于近日推出了最新款的Arizonauv固化平板式打印机——350GT，以满足销售点广告、标牌和展示图像印刷厂的生产需求。350GT在硬性承印物上的最高输出速度可以达到22．2平方米／小时，比原有的250机型的最高速度（16平方米／小时）有了显著的提高。

摘要：电动自行车的总体设计和电控的配置是影响电动自行车的动力性能和经济性能的关键。电控部分主要包括电机和控制器以及蓄电池。由于续驶里程、最大时速。