摘要：为研究斜拉桥组合梁混凝土板在拉索轴向压力和弯矩共同作用下有效宽度系数沿桥跨长度方向的分布规律,以一座高速铁路组合梁斜拉桥为实例,建立有限元模型,计算跨中及桥塔位置组合梁段混凝土有效宽度系数,并与规范推荐值进行对比验证。同时,计算压弯综合作用对混凝土正应力的影响。结果表明:拉索轴向压力作用下,混凝土有效宽度系数由跨中向桥塔逐渐增大;弯矩作用下,混凝土有效宽度系数由跨中向桥塔逐渐减小;采用有限元模型计算得到的斜拉桥组合梁混凝土有效宽度系数能够综合考虑拉索轴向压力和弯矩,比规范推荐值更安全;压弯作用下的有效宽度系数能够较好评判混凝土正应力横向分布不均匀程度。

摘要：为进一步深化现有的叠合梁剪力滞效应研究理论,以期优化现有的工程设计,通过建立全桥和节段空间有限元模型,分析了某大跨径跨海斜拉桥混凝土桥面板的剪力滞后效应。通过对双工字型钢主梁混凝土桥面板组合梁建立全桥模型,对跨中、塔根、主跨1/4位置等不同部位的应力值进行对比,得出了有效宽度系数分布规律;通过建立节段有限元模型,对不同施工阶段、不同索力、不同汽车工况下有效宽度系数进行分析。研究结果表明:不同桥跨断面处的剪力滞后效应影响不同,跨中截面桥面板剪力滞后效应明显大于塔根处截面;施工阶段的剪力滞效应小,通过修正初等梁理论计算结果即可满足工程要求;索力和汽车荷载对剪力滞效应的影响比较小。研究结论对叠合梁有一定的普遍适用性,为同类桥梁的设计提供参考。

摘要：针对公路正交异性连续钢箱梁桥,以适用于工业化生产为目标,运用模块化原理对箱梁纵、横向的标准化设计进行了探讨。在标准化设计的基础上,对采用标准件的正交异性桥面板进行参数分析,结果表明加劲肋的刚性与横隔板间距有着密切关系;基于梁格法引入了有效宽度系数来简化分析剪力滞与局部稳定对箱梁承载能力的影响,解决了设计人员在新老规范过渡期进行标准化设计时遇到的计算工作量大、分析效率低的问题。

摘要：为研究大跨叠合梁斜拉桥主梁在弯矩和轴力共同作用的有效分布宽度问题,利用桥梁有限元软件Midas Civil和Midas FEA,选取主跨跨中和主跨L/4区段处作为研究区域,分别建立3个有限元模型:全桥整体杆系、局部杆系、局部实体单元模型,计算混凝土桥面板的正应力分布情况,对比国内外叠合梁规范,分析此混合梁斜拉桥在叠合梁设计上的安全性与合理性,为同类斜拉桥在叠合主梁上的设计提供一定的参考。

摘要：脊骨梁是一种比较新的结构形式,由于其翼板宽度较大,其横向剪力滞效应明显.通过模型试验和空间有限元分析,对脊骨梁的整体力学行为和剪力滞效应进行了研究,分析了脊骨梁顶板的有效宽度系数,为预应力混凝土脊骨梁的设计提供参考.同时模型试验和空间有限元分析结果对比表明:用空间有限元可以较好地满足工程精度要求.

摘要：针对水平荷载作用下带边梁的现浇混凝土空心板柱结构等代框架计算模型中等代梁宽度的取值问题,运用有限元分析程序对4组28种不同几何参数的空心板柱结构进行水平荷载作用下的弹性计算分析,研究等代梁宽度与结构几何参数的内在关系,从而得到等代梁有效宽度系数的计算公式以及边梁抗弯刚度的增大系数,为进一步计算提供了依据.

摘要：叠合梁斜拉桥湿接缝滞后浇筑施工方案可大幅缩短工期,但施工过程中预制桥面板与现浇湿接缝混凝土龄期不同,使得收缩徐变问题复杂化。为在缩短工期的同时减小混凝土收缩徐变对桥面板剪力滞效应的不利影响,依托某大跨度叠合梁斜拉桥工程实例,采用有限元法研究不同龄期的混凝土收缩徐变对双边箱叠合梁桥面板剪力滞效应的影响,提出斜拉索张拉顺序优化方案,计算得到施工方案优化前、后桥面板的剪力滞系数及有效宽度系数。研究结果表明:(1)不同龄期混凝土收缩徐变会使叠合梁混凝土桥面板剪力滞系数沿截面横向均匀下降,并对桥面板的抗裂性产生不利影响;(2)叠合梁斜拉桥湿接缝滞后浇筑施工过程中,将斜拉索张拉时机调整至湿接缝浇筑并养护完成后,可使混凝土收缩徐变影响下桥面板负剪力滞效应得到一定程度缓解;(3)优化斜拉索张拉顺序施工方案,可降低混凝土收缩徐变对桥面板有效宽度系数下降的不利影响,使桥面板有效宽度系数最大增幅达到19%。

摘要：将一种新型的抗剪栓钉——双钉头型栓钉,应用于钢-混凝土组合桁架梁。通过有限元分析采用双钉头型栓钉的钢-混凝土组合桁架梁的抗弯承载力,比较了采用双钉头型栓钉和传统栓钉的钢-混凝土组合桁架梁的受力特性。由于双钉头型栓钉加强了栓钉底部的刚度,可提高栓钉抗剪承载力。采用双钉头型栓钉对钢-混凝土组合桁架梁弹性刚度的影响可以忽略,但钢-混凝土组合桁架梁塑性阶段的刚度会有明显提高,同时其抗弯承载能力也有一定提高。对比分析表明,采用双钉头型栓钉对非完全抗剪连接的钢-混凝土组合桁架梁受力性能的提高比完全抗剪连接的大。在设计非完全抗剪连接的钢-混凝土组合桁架梁时,建议采用双钉头型栓钉。钢-混凝土组合桁架梁弹性阶段的有效宽度系数近似不变,塑性阶段有效宽度系数随荷载增加逐渐增大。相同条件下,宽跨比和高跨比越大,塑性阶段有效宽度系数越小。

摘要：为研究钢混组合宽桥的最优箱室划分方法,分别从桥梁纵向受力、桥面板横向受力以及相关工程措施等角度,采用控制变量法,依照现行桥梁设计规范,对组合梁案例进行了计算和分析,得出了较为经济、合理的组合梁宽桥箱室划分方法和建议参数值。

摘要：为研究大跨叠合梁斜拉桥桥塔区和辅助墩主梁在剪力、轴力和弯矩共同作用下的有效分布宽度问题,文章以湘江大跨度斜拉桥主桥为背景,利用桥梁有限元软件分别建立塔区节段梁和辅助墩区节段梁有限元模型,计算主梁底板和混凝土桥面板的正应力分布情况。研究结果表明,该叠合梁桥在桥塔区和辅助墩区主梁的分布应力满足设计规范要求;桥塔区和辅助墩区主梁在工况条件下,在边界区域处会出现应力集中现象,但局部应力较大对安全的影响甚小,结构大面积上的应力仍处于弹性状态,不会直接导致结构破坏;在不同区域、不同工况下主梁的有效宽度系数分布区间不同,在满足设计规范的基础上,建议在设计时对其进行有效宽度系数的单独取值,这样既可保证叠合梁受力更加安全合理,又可减少材料的浪费。