摘要：采用三维实体退化虚拟层合单元理论探讨了有效预应力对大跨P.C.桥梁极限承载力的影响。针对不同的有效预应力水平,以一座典型的预应力混凝土连续刚构桥为例,采用三维精细化有限元模型,对其极限承载力进行了空间分析计算和讨论。分析表明,有效预应力对大跨P.C.桥梁极限承载力有较大影响,其中,纵向预应力筋有效预应力与竖向预应力筋有效预应力的比例是影响桥梁极限承载力的重要参数。大跨P.C.桥梁结构设计时应充分重视这一问题。

摘要：预应力混凝土结构的侧限影响与结构形式、梁柱线刚度和施工方法等因素有关,对于是否与有效预应力的分布有关尚没有相关讨论。改变柱梁的线刚度比、摩擦系数进行计算分析发现,侧向约束影响系数将随着梁柱线刚度比的减小而减小,随着摩擦损失的增大而增大;忽略有效预应力的分布得到的结果与实际情况有偏差,这种偏差随着梁柱线刚度比的减小而增大,随着摩擦损失的增大而增大,因此预应力作用受侧向约束的影响应考虑有效预应力的分布。建议直接考虑次内力影响进行预应力混凝土结构的设计计算。

摘要：波形钢腹板组合槽型梁是一种新型下承式开口薄壁桥梁结构,对4片按照1/4相似比进行设计的试验梁进行两点对称加载和有限元分析,研究两组试验梁在对称荷载作用下的荷载位移关系、截面应变分布、裂缝发展规律和破坏形态等,分析张拉预应力和释放预弯力后试验梁底板混凝土的有效预压应力。研究表明:竖向荷载作用下试验梁符合平截面变形规律,应忽略波形钢腹板对抗弯刚度的贡献和底板混凝土对抗弯承载力的抵抗作用;试验梁混凝土受压区受限于上翼缘板,其应变分布为梯形而非常规的三角形分布;下承式槽型截面的中性轴偏低,波形钢腹板预弯钢梁反弹能够有效地对混凝土施加预压应力;采用波形钢腹板能有效提高槽型梁的预应力施加效率,文中建议的波形钢腹板组合梁预应力等效荷载法,能准确计算此类结构的混凝土有效预压应力;两组试验梁由于配筋量的不同分别发生塑性和脆性弯曲破坏;波形钢腹板组合槽型梁的自重轻、抗弯刚度较大、具有较好的延性和抗裂性能。

摘要：预应力混凝土箱梁旧桥结构由于自身材料劣化、超载车辆的运行和环境腐蚀等因素影响会出现预应力损失,导致箱梁结构出现开裂和下挠,影响结构的耐久性和安全性,目前缺少有效便捷的预应力检测评估方法。以三跨预应力混凝土连续箱梁为例,提出裂缝的开展和桥梁变位的有效预应力定量化评估方法,根据计算分析结果优化体外预应力加固方案,并在维修加固过程中对箱梁结构挠度和应变进行实时监测。结果表明,截面应变、挠度理论计算值与实测值较为接近,进一步证实有效预应力评估方法的可行性和体外预应力加固方法的有效性。

摘要：为掌握锚索的有效预应力,确保混凝土预应力闸墩的安全可靠,建立了结合PSO算法的POD-DNN高效反演方法。使用LHS方法在设计空间中采样,并通过有限元计算相应的响应获得数据样本集;利用本征正交分解对数据集进行降维,建立POD-DNN代理模型;结合PSO算法,对混凝土预应力闸墩锚索有效预应力进行了反演。结果表明,该方法能够准确快速地反演锚索的有效预应力,适用于大体积混凝土水工建筑物的反演问题。

摘要：本文主要研究和设计基于反拉法桥梁有效预应力检测系统。通过设计实现桥梁预应力张拉施工参数实时监控,实时测量获取并建立张拉强度(张拉力)与张拉位移及二者的实时关系,智能控制有效预应力的大小及均匀度,确保桥梁预应力张拉施工质量符合设计和规范要求,最终达到降低当前因施工不当而造成桥梁预应力质量隐患的目的。通过测试,系统运行稳定,操作简单,具有良好的用户体验。

摘要：设计制作4根底部开槽并用具有不同张拉控制应力的CFRP-PCPs嵌贴加固梁,进行抗弯承载力试验。结果表明,加固梁的抗弯承载力明显提高,加固效果明显。依据平截面假定和材料的应力-应变关系,并基于梁截面的延性对具有不同张拉控制应力的CFRP-PCPs的有效预应力进行推算。将推算结果与试验结果进行对比,发现推算结果的误差在5%左右,表明公式的适用性良好,可以满足工程加固的要求。

摘要：针对徐变对大跨径预应力混凝土箱梁长期挠度的影响,基于空间分析程序,分析了徐变时间对大跨径预应力混凝土箱梁顶板和底板有效预应力的影响。结果表明:预应力损失在跨中附近大于桥墩附近,即有从跨中向桥墩减小的趋势;后期预应力损失实验室与工地徐变计算影响比较接近,且与AASHTO规范有相似的变化规律;预应力损失值随时间而不断增大,且在成桥3年内的损失值占成桥后损失值的绝大部分。

摘要：为了有效应用拉脱法测试技术测试预应力钢绞线锚下有效预应力,该文首先介绍了拉脱法的测试原理,研发了拉脱法的测试设备。测试设备由高频数据采集卡、油压传感器、高精度位移计及电动油泵组成。基于图形化软件平台LabVIEW,采用图形化设计语言G语言编制了测试程序,给出程序源代码。基于研究的软件和测试硬件,集成了拉脱法锚下有效预应力测试仪器(LTF 1.0)。基于测试仪器,开展了工程推广应用。研究结果表明:研究的测试仪器能够通过张拉力-延伸量曲线,有效地识别锚下有效预应力的大小;测试仪器(LTF1.0)具有精度高、安全性好及操作简便等优点;通过现场工程应用,现场检测的预应力钢绞线锚下有效张拉力合格率从54.4%提升至94.7%,同束离散度从10.2%降至1.7%。

摘要：基于锚索中不同钢绞线应力的不均匀性,探讨有效预应力不均匀度产生原因及对工程的影响。对锚索进行分组反拉法和整体反拉法试验,比较并分析2组试验测得的有效预应力值。分析表明:有效预应力不均匀度使分组反拉法有效预应力值比整体反拉法测得值要大,其将影响锚索预应力的正确判定。另外,对现行JTG/T F50—2011《公路桥涵施工技术规范》中关于有效预应力合格标准的表述提出新见解。