摘要：在分析噪声危害的基础上,针对履带车辆舱室内各频率噪声大约为100dB～120dB的低频特点,阐述了有源噪声控制的原理、意义及发展现状。针对有源噪声控制中信号处理的实时性要求,将高速实时信号处理器DSP应用于有源降噪系统中,在此基础上完成了有源噪声控制的单极子两源系统的硬件设计。实验结果表明,降噪效果在100Hz～400Hz频段上平均降噪量达到10dB。

摘要：一、引言 有源降噪以其体积小、成本低、便于设计与控制,低频降噪效果好等优点已越来越多地引起人们的注意。其基本原理是利用两列声波的相消性干涉或者通过拟制辐射源的幅射阻抗来达到降噪或消声的目的。

摘要：为了改善变压器有源降噪系统的性能,提出了基于多频陷波滤波和信号功率变参数的变结构滤波-X最小均方(filter-X least mean square,FXLMS)自适应有源降噪算法。该算法以变结构FXLMS算法为核心,针对变压器噪声的特点,采用多频陷波滤波技术实现了系统无参考传声器的设计,降低硬件成本并节约占地面积。采用随机噪声法对系统次级通道进行在线建模,并提出了"实时建模,延时更新"的策略,以及基于信号功率的变建模收敛系数和变随机噪声幅值相结合的方法,以降低引入的随机噪声幅值,并保证建模的准确性。同时,基于信号功率实现了对降噪收敛系数的自适应调节。仿真和理论分析表明,该算法可加快系统的收敛速度,提高系统的稳定性和降噪量。设计的软件平台与硬件设备相结合的变压器有源降噪系统,在额定运行的50MVA变压器降噪实验中,实现了误差传声器处10~18d B的降噪效果,平均声能量密度降低90.01%~98.41%,验证了算法对实际电力变压器噪声的降噪有效性。

摘要：奥地利微电子公司日前推出其高性能音频系列的两款新产品AS3501和AS3502。这两款创新IC有助于接收端有源降噪解决方案的设计，从而实现优异的系统性能和低功耗。AS3501是一款针对前馈降噪的高集成、具有成本竞争力的解决方案。而AS3502则是用于反馈式有源降噪的解决方案，在反馈式有源降噪系统中，麦克风内置于耳机内靠近喇叭的地方。