摘要：岩锚基础作为架空输电线路塔基中的一种特殊形式,可以充分发挥原状岩体的力学性能,提供良好的抗拔能力。基于岩锚基础的真型试验,借助有限元Marc,深入直观地总结分析单锚和直锚式岩锚基础分别在IV类差岩体、III类一般岩体和II类好岩体中上拔荷载作用下的破坏形态,并与电力行业现行设计规范中的理想破坏模式进行对比。结果表明:岩体强度直接影响岩锚基础的破坏形态,数值模拟结果与真型试验结果基本相符,效果较好;现行设计规范中的破坏模式与实际不符,由于所考虑的提供抗拔力的岩体过大,依其设计计算的结果可能导致不安全,有待进一步的完善和修订;可建立新的破坏模型,推导计算合理的抗拔承载力;应用直锚式岩石锚杆基础的地质条件可低于设计规范的要求;有限元Marc模拟软件可直观有效地辅助计算分析岩土工程实际问题。

摘要：采用有限元法进行重力坝坝体应力分析时,坝踵、坝址的应力计算结果一直无法作为设计坝体断面的依据。本文将有限单元法所求得的应力合成截面内力,用材料力学公式求出重力坝建基面上任意点对应的线性化等效应力,并分析了影响有限元等效应力的各种因素。研究结果表明,有限元等效应力法有效地避免了坝踵、坝址的应力集中现象,解决了坝踵应力随网格的变化而变化的问题,计算出的建基面应力具有数值稳定性,得出的应力结果可以按现行的重力坝设计规范规定的应力标准评价重力坝坝体安全度。因此,结合有限元结果和等效应力法计算的坝踵、坝址应力结果,可为重力坝坝体强度的综合评定提供相应的依据。

摘要：利用参数化有限元优化方法,对行波型杆式超声电机定子进行优化设计。首先,在确定电机定子初始结构的基础上,建立其参数化有限元模型。其次,对定子有限元模型进行模态分析,求解工作模态频率对各结构参数的灵敏度,选取灵敏度高的结构参数为设计变量,并以反映电机输出性能的重要参数作为目标函数。同时,设计了定子结构的优化方案,采用了零阶优化方法,对其结构进行优化设计。最后,根据优化结果,制作了定子样机。试验表明:定子工作模态和端面质点的振幅都满足了预期的设计要求,试验结果与优化设计结果相符。研究表明,利用该优化设计方法能有效地缩短超声电机设计周期。

摘要：在阐述数字功能样机技术的内涵与实现流程的基础上,提出一种面向机床行业的数字化产品开发中的CAE技术应用方法。针对机床产品结构动力学分析与优化设计的需要,进行了某型号精密卧式加工中心数字化性能与优化设计的分析计算。结果表明,在数字化产品设计初期引入CAE技术对于减少设计错误、缩短设计周期、提高产品设计质量具有重要的作用。

摘要：将有限元仿真技术应用于工业设计中,不仅可对产品在数字化设计阶段的各种工况进行定量分析,也可以对产品在操作使用过程中的人机工程参数进行相关分析,从而提高工业设计的技术层次和工作效率,使设计参数更加真实、可靠。本文以自行车鞍座设计为例,运用有限元法,对鞍座的设计模型进行"压力分布"、"应力"、"载荷"、"疲劳"等参数的分析和诊断,通过有限元云图检测鞍座数字模型的各种应力变化,由此修正设计缺陷、优化设计参数,使所开发的产品更加安全、可靠、舒适和人性化。

摘要：为提高总体设计的质量和效率,研究了在OpenCADS(Open Conceptual Aircraft Design System)这一按照面向对象方式进行数据组织的计算机辅助飞机总体设计系统中进行飞机机翼结构有限元快速建模及自动化调整的措施.提出了采用梁单元和壳单元进行概念设计中机翼结构有限元的等效处理方法,定义了以翼肋为标定的结构有限元节点及各单元的编号规则,设计了相关的数据类组织与应用逻辑,以此为基础实现了机翼结构有限元模型的自动化调整,为概念设计阶段进行多学科设计优化奠定了基础.通过设计实例及其应用验证了方法的有效性和可靠性.

摘要：动力优化设计的特点是重分析工作量大 ,计算效率低。为避免或减少重分析 ,将有限元单元阵进行了分解变换组装 ,使振幅与设计变量如截面面积、长度的复杂隐函数关系转化为对设计变量摄动参数的显式关系 ,进而将设计变量摄动参数提取在分解后的几个常数刚度阵、质量阵之外 ,避免了在迭代求解过程中重组刚度阵与质量阵 ,较快地获得问题的解。文中给出了摄动参数的几种取值方法。同理 ,根据本文的方法 。

摘要：介绍了基于刚一粘塑性有限元方法的正向和逆向模拟技术，并将该技术应用于链轨节锻件的复杂锻造工艺的预成形设计，实现了从理想形状的终锻件设计预成形件和预成形模具的目标。所设计的预成形件和预成形模具降低了终锻模具的磨损，提高了材料的利用率，保障了预成形件在后续模具中的定位稳定性，井应用于生产实际，取得了较好的经济效益。

摘要：通过有限元分析及试验,探讨了超薄白色罩面(UTW)的结构设计方法.采用ANSYS软件建立有限元模型,以正交各向异性接触模型模拟层间接触状况.分析确定了最不利荷位,对板底拉应力和层间剪应力的影响因素进行了分析,计算了不同板尺寸下的温度应力.基于基层顶面当量回弹模量和旧沥青层模量,给出结构强度综合系数的计算公式,得出结构强度综合系数小于等于17时的板厚设计图表,可用于超薄白色罩面的路面设计.

摘要：为了研究具有三维复杂构形的复合材料风机叶片的逐次破坏过程和极限承载能力,将复合材料细观力学非线性本构理论桥联模型与有限元软件ABAQUS通过用户子程序UGENS结合起来对风力发电机叶片结构进行极限强度分析。只需提供纤维和基体的材料性能参数、纤维体积含量以及蒙皮和增强筋的铺层数据包括铺设角、层厚和铺层数,就可预报出复合材料复杂叶片结构的整体承载能力以及叶片破坏所处的位置,为正确评估和合理设计风机叶片结构提供了一种简便有效的分析方法。以一种20 kW风机叶片为例,用此方法实现了新型复合材料叶片结构的极限分析和合理设计,提高了叶片的强度和刚度,有效降低了叶片的重量。本文中的方法同样适用于其它复合材料复杂结构的极限分析与强度设计。