摘要：文章设计了一台3.3 MW外转子表贴式永磁直驱风力发电机,并对其电磁性能及短路故障情况进行了有限元仿真分析。首先,得出了这台电机在额定工况下的转矩和磁密分布等结果,以及在相间绕组短路和三相绕组短路两种情况下电机转矩、电压和电流等曲线的变化情况;然后,通过三维静磁场仿真,探究了电机定子的径向通风道结构对二维有限元仿真的影响程度,并对铁耗进行了修正;最后,通过电磁场-温度场的耦合迭代仿真,考虑了温度场影响下的电机内部材料特性的变化对电机损耗结果的影响。

摘要：基于复兴号标准动车组的主电路原理及车辆限界和空间要求,设计了集成多种高压电器且悬臂安装的高压电器箱,为校正和优化结构可靠性,建立高压电器箱有限元模型,进行结构模态分析和基于IEC 61373:2010的冲击强度及振动疲劳强度分析,得出高压电器箱前20阶模态振型和频率、冲击振动工况下母材和焊缝的应力分布以及振动疲劳工况下3向疲劳累计损伤情况,明确结构疲劳薄弱位置及各向加速度激励影响程度,并提出高压电器箱结构设计建议。

摘要：以城市轨道车辆车顶内装结构中的T形槽用螺栓连接为研究对象,建立了车顶吊挂梁螺栓连接三维装配模型,利用非线性接触螺栓连接有限元仿真分析模型,进行了T形槽用螺栓的静强度分析,并且基于有限元法对螺栓进行了变载荷下的疲劳寿命分析,为预测螺栓连接的安全服役期限,提供了一个数值分析依据。

摘要：基于虚拟样机技术,考虑调距桨关键部件的柔性作用,建立了刚柔混合模型,研究了调距桨机构系统在正车方向调距过程中的运动学和动力学特性。编制调距程序,对比了全刚体模型和混合模型下调距桨装置调距过程所需要的油压,为调距桨机构系统的设计和试验研究提供了参考数据,提高了调距桨机构的运动学和动力学特性研究效率,并为实体样机的采样控制等研究工作提供了参考依据。

摘要：研究减振器节流阀系非线性特性优化问题。对减振器叠加节流阀系结构以及阻尼力分段特性进行分析,分别建立了减振器叠加阀系的固体力学模型和流体力学模型,利用adina软件的固体模块、流体模块及流固耦合模块进行流固耦合动态响应分析,得到了减振器叠加节流阀系的非线性节流特性、叠加节流阀片动态响应特性、减振器节流阀系流场特性。此方法克服了传统建模方法的缺陷,对减振器阀系优化设计以及特性分析具有实际参考价值。

摘要：介绍了电梯曳引机常见的3种主要类型——蜗轮蜗杆异步曳引机、轴向磁通永磁同步曳引机及径向磁通永磁同步曳引机;简述了永磁同步曳引机电磁场分析的两种方法——磁路解析法、有限元仿真分析法;运用Ansys Maxwell软件对一个内转子永磁同步曳引机的电磁设计进行了仿真分析。

摘要：北方天气寒冷易造成屋檐结冰,一旦落下可能造成人身伤害。人工处理冰锥由于工具的关系只能处理平层房屋,且有安全隐患。文章研究一种半自动屋檐冰锥清除装置,初期使用AutoCAD进行整体设计,然后使用有限元软件对关键部件进行静力学仿真分析,对可能出现的问题进行探索,得到了材料的应变图以及能承受的最大应力等数据,剖析了不足之处,并进行了优化设计。通过以上操作,最后得出满意结果。这种设备能够更高效更安全地清除冰锥,真正解决人们受冰锥威胁的问题。

摘要：以中山市二环快速路某座(31.5+37+31.5)m斜交连续钢箱梁桥为工程背景,建立板壳分析模型对结构进行全桥仿真分析,并与梁格法模型进行对比分析,其中对比分析内容包括支座反力、结构变形、结构第一体系应力,同时也对板壳分析模型中的钝角区及锐角区应力进行分析,分析结果能有效指导斜交钢箱梁的设计。

摘要：通过上海中环线北翟路NWK17～K19曲线变截面连续箱形钢桥的实际工程,借助于有限元分析程序,建立结构三维仿真实体、板壳分析模型,对此结构进行全面的力学分析。计算内容包括支座偏心调整、变形、应力以及节段局部失稳。计算结果为实际工程设计提供理论依据,也为类似曲线梁桥的设计提供有价值的参考。

摘要：为提高变幅杆的振动传递及振幅输出特性,基于解析法设计了具有锥形定位节面结构的旋转超声加工变幅杆,通过预应力模态分析与谐响应分析进行了优化设计;通过响应面优化方法建立27个优化设计点,分别以放大系数最大化、最大等效应力最小化与谐振频率最接近理论设计频率为第一、第二与第三优化目标,并提出一种5阶模态频响曲面验证方法,通过(2~6)阶5个模态频响曲面分析结果对优化设计点的最优优化解进行验证。研究表明,基于该研究提出的方法,结构优化设计后的变幅杆能够提高放大系数,降低最大等效应力,并使谐振频率接近理论设计频率,提高超声加工的能量利用率。对旋转超声加工装备的性能研究与开发具有一定的指导意义。