摘要：为获得听音室预期的平直混响时间和合适的房间形状,提出了一种结合强吸收-强反射概念和有限元优化技术的设计方法,并进行了实验验证。对按照优化设计结果所搭建的听音室的房间频率响应、混响时间进行了实际测量,实测数据显示了与解析计算、数值模拟结果有着较好的吻合。在整个设计频段内混响时间特性曲线平直,优化后房间低频段两个倍频程内频率响应的标准偏差可降低约6dB。1/3倍频程中心频率上实测混响时间的方均根值和设计值的偏差在63至4 kHz的6个倍频程内仅为0.02 s。

摘要：大型设备的多样性决定了吊装形式的多样性,专用的吊耳设计选用规范无法涵盖所有的吊耳形式.对于无法使用焊接连接吊耳的设备而言,采用螺栓连接成为最好的选择,比如反应器使用的顶板式吊耳.结合现场实际要求,参照顶板式吊耳和TPP式吊耳的设计选用、核算运用办法,对特定的设备螺栓连接的顶部板式吊耳进行设计和实际应用.同时,采用有限元分析方法优化设计,使吊耳可以更加安全、经济.

摘要：为解决某汽车减振器耦合杆支架在疲劳寿命试验中无法满足主机厂标准问题,利用ARIZ算法对减振器系统进行功能分析并建模、建立因果链提出根原因、确定冲突区域、通过IFR资源分析以及建立SLP模型,生成多个优化方案,并结合有限元仿真对支架进行寿命分析,得到产品设计最优解。在此基础上,对优化后减振器耦合杆支架进行台架疲劳寿命试验。结果表明:优化后减振器耦合杆支架的台架疲劳寿命试验数据满足主机厂要求,说明基于ARIZ和有限元方法对耦合杆支架疲劳分析具有适用性和可靠性。

摘要：利用Cosmos/Works工程分析软件对复摆颚式破碎机中主要零件调整座进行了有限元计算分析,并对其结构进行了有限元优化设计。得到了合理的结构尺寸,其优化后使调整座零件减轻了重量,同时提高了其强度和刚度。

摘要：架桥机是道桥建设中架设预应力混凝土梁的关键设备,架桥机主梁是承载移动载荷的主要结构件.我们使用ANSYS7.0设计软件对北戴河通联路桥机械有限公司制造的SDLB120t/40 m架桥机主梁进行了有限元分析和优化,目的是在保证安全的前提下减轻主梁自重,从而降低架桥机在制造与运输过程中的成本.

摘要：针对在磨削细长轴时,出现中心架数量以及支撑位置的确定问题,凭借当前经验和加工中进行补偿等方法,提出应用有限元分析优化的方法,借助ANSYS Workbench软件选择满足加工要求的中心架设置方案。对两端顶尖夹紧定位方式进行了载荷和约束分析,以让刀量为优化目标,建立了优化数学模型,提出适合ANSYS Workbench软件的寻优方法;通过对长900 mm、30 mm的光轴参数化建模和分析优化,分析出无中心架时让刀量的变化规律,以及在一个中心架、两个中心架下让刀量最优时的位置方案,并对分析结果进一步验证,得出3种方案下的前6阶模态振型和模态频率。实验结果表明:该分析结果和实际加工中的选择方案一致,说明该方法的可行性,为细长轴加工中心架的设置提供了一种可行的方法。

摘要：机车车架的优化设计在充分考虑整车工作过程与工作时的受力情况后,根据车上、车下设备的布置情况,对车架进行充分简化后利用ANSYS软件计算车架的静强度和疲劳强度,后根据计算情况设计地铁钢轨打磨列车车架钢结构,设计完成后再利用Hyper Works软件与ANSYS软件的充分结合计算车架的静强度和疲劳强度,再根据结果进行优化设计,使其刚度、强度满足相关标准要求。

摘要：针对大吨位多筋FRP拉索锚固存在应力集中、锚固效率低等问题,提出了一种性能可设计的分段变刚度锚固方法,以同源变刚度为设计理念,开发了一种磨碎玻璃纤维改性树脂荷载传递介质。首先,以常用的石英砂改性树脂为对照组,对比分析了2种改性树脂在不同体积掺量下的压缩性能,并利用数值拟合方法揭示了磨碎玻璃纤维改性树脂的压缩强度和弹性模量与体积掺量之间的关系;其次,利用三维实体有限元模型对FRP拉索锚固体系进行了参数分析,并以加载端FRP拉索的应力降低为优化目标;最后,在前述优化基础之上,开展了Φ4-37BFRP拉索的足尺静力试验。结果表明:当改性物体积掺量相同时,磨碎玻璃纤维改性树脂的压缩性能始终优于石英砂改性树脂的压缩性能;磨碎玻璃纤维改性树脂的压缩强度和弹性模量均随着改性物体积分数的增加而增大,且其变化规律符合二次多项式拟合关系(R;>0.98);分段比例为1∶1∶1∶1的磨碎玻璃纤维改性树脂荷载传递介质可有效降低锚固区FRP拉索的应力集中;BFRP拉索总体呈现理想的中部炸裂式破坏,且其荷载-位移关系近似呈线性关系;优化后的拉索锚固体系对BFRP拉索的静力锚固效率为101%,满足规范要求(≥95%);加载后的荷载传递介质未出现损伤,且未与BFRP拉索之间产生滑移;锚固区BFRP拉索的轴向应变自加载端至自由端逐渐减小。变刚度荷载传递介质可以显著减小锚固区加载端BFRP拉索的剪应力集中。

摘要：焊接卷筒是大型起重机中应用最为广泛的一种结构形式。它是直接影响起重机卷绕装置如起升机构、变幅机构、牵引机构等工作特性及其制造成本的关键零部件,其设计和制造一直倍受起重机行业的技术人员关注在分析传统卷筒壁厚设计的基础上,对起重机卷筒进行了有限元分析。以起重机实际应用的卷筒为例进行计算,基于ANSYS分别对单层和多层卷绕的卷筒进行了有限元优化设计,发现常规的理论设计比较保守,在安全的基础上,对卷筒壁厚,直径,长度,挡边,卷筒毂位置等各方面的结构参数进行了优化,有效地减轻了卷筒的重量。在结构方面特别对于大吨位起重机多层卷绕比单层卷绕更能实现卷筒的轻量化。

摘要：根据行业标准JB/T 12229—2015,双柱液压机的斜置角度分为22°,25°,30°,32. 5°和35°。不同的斜置角度改变了液压机的本体几何参数,也改变了液压机的重量。以5 MN公称压力双柱上推式液压机本体为研究对象,以液压机斜置角度为变量,以强度和刚度为约束条件,以减小本体重量为目标,利用ANSYS Workbench有限元软件,进行本体优化设计。在立柱与横梁接触面处不发生开缝现象的条件下,模拟计算了中心载荷和偏心载荷下的最小预紧力,分析得到斜置角度对液压机预紧力的影响规律。通过上述分析结果,研究了斜置角度对液压机的重量的影响趋势,为企业选择双柱液压机的规格提供了理论指导。