摘要：基于子结构有限元模型修正技术,借助通用有限元计算程序,通过对四渡河大跨度悬索桥结构进行敏感参数分析,确定受力敏感参数,分别建立有限元模型修正应变及频率目标函数,采用动静力法对离散后的索塔、主缆等子结构模型进行修正,通过对比分析实桥应变、频率及挠度的实测值与理论值,验证了修正效果的有效性。研究过程发现:大跨度悬索桥结构的受力特性主要取决于主缆,主缆的计算参数取值对计算结果有着重大影响;而吊索、索塔及加劲梁等相比显得并不十分敏感;基于参数分析子结构有限元模型修正过程是先总后分再总,修正过程快捷迅速,其有效性在实桥中得到了很好的验证,修正后的模型可用作后续计算研究的基准模型。

摘要：针对大型桥梁静动力有限元模型修正问题,提出一种基于元模型的修正方法。首先,对桥梁结构进行子结构划分,并利用人工神经网络算法建立修正参数与结构静、动力特性的关系模型(元模型);其次,分别以桥梁静动力测试结果作为有限元模型修正的优化目标,将桥梁静动力有限元模型修正问题转化为多目标优化问题,从而克服了采用单目标优化时,结构静力特性与动力特性目标之间的权值难以选择的问题;再次,通过元模型建立及多目标优化的方法进行结构有限元模型的修正。最后,利用一座钢管混凝土拱桥的静动力试验实测结果,对所提模型修正方法的适用性进行验证。结果表明:该方法具有较好的精度和适用性,可作为大型桥梁结构静动力有限元模型修正的一种实用方法。

摘要：为了获取准确可靠的桥梁有限元模型,提出一种将响应面模型(response surface model,RSM)和鲸鱼优化算法(whale optimization algorithm,WOA)相结合的有限元模型修正方法。该方法首先基于初始有限元模型确定待修正设计参数;然后建立待修正参数与结构响应之间的显式映射关系;接着联合结构静动力响应构造残差和的目标函数,利用WOA对其进行优化求解。通过鹅公岩自锚式悬索桥的有限元模型修正,验证所提方法的有效性,并与遗传算法(genetic algorithm,GA)、fmincon函数的优化结果进行对比。结果表明,所提方法能较好地给出修正结果,修正后的计算响应与实桥测试响应吻合较好,同时该方法的相对误差也更小。

摘要：钢楼梯以其优雅的外观、廉价的费用、独特的材料优势,近年来被广泛运用于现代建筑中。由于其轻盈的特点,钢楼梯设计中除了应考虑结构刚度、强度的相关要求外,还应评估楼梯在人行激励下的振动影响。建立能反应实际工作状态的有限元模型是进行振动分析的首要条件。文章以某实际工程中的悬挑钢楼梯为例对其进行了模态测试,综合考虑边界条件、结构设计参数、材料参数,在参数灵敏度分析的基础上,结合有限元分析软件ANSYS优化设计模块对该楼梯的有限元模型进行了修正,考查了不同目标函数对模型修正的影响。分析结果表明修正后的有限元模型能正确反映该楼梯的实际工作状态,为后续的振动分析奠定了基础。

摘要：本文通过对某斜拉桥主塔的模态测试,得到结构在自然激励下的自振频率。再利用ANSYS优化设计功能,对斜拉桥的主塔进行动力有限元模型修正,得到了修正后的设计参数和计算频率,使得有限元模型更加接近于实际结构。

摘要：对某大型钢箱组合立交桥进行了理论与试验模态分析。首先采用有限元软件ANSYS建立该桥梁的空间结构模型,并进行理论模态分析,参考其结果制定模态测试方案。根据试验模态分析结果和其他桥梁施工测量数据,手动修改有限元模型参数和边界条件,使理论分析结果与试验分析结果较好的吻合。本分析可为该桥长期健康监测和损伤评估提供可靠的基准模型,为类似桥梁的设计提供参考。

摘要：石拱桥由于石材与砂浆材料性能相差较大,给桥梁整体模型模拟带来了困难,特别是在旧桥检测或加固工作中,缺乏可靠的理论数据作为支撑,给后续工作开展带来了不少困惑。为能得到匹配实际桥梁的有限元模型,从石拱桥实测基频入手,通过修正有限元模型达到理论基频与实测基频相近,进而采取加载试验测试挠度与理论挠度比较来验证修正后的有限元模型。研究结果表明:通过实测基频可得到匹配石拱桥的有限元模型。

摘要：研究基于中心复合设计的静力响应面法在桥梁有限元模型修正中的具体应用.桥梁结构的静力测试受干扰小、过程明确,具有较高的精度和稳定性.以静载试验挠度为响应,进行中心复合设计,拟合能模拟响应与因子间的曲面函数关系的二阶响应面模型.通过调整坐标轴样本点的取值使中心复合设计具有正交性.以方差分析定量判定回归方程和因子的显著性,并通过剔除不显著因子提高响应面模型的精度.对三跨连续梁抗弯刚度的修正结果表明:基于静力测试的二阶响应面模型,对梁桥有限元模型的修正精度能满足工程要求.

摘要：为了得到更加符合实际情况的有限元模型,本文基于设计图纸及现场测量建立有限元模型,在此基础再基于动力修正某钢管混凝土系杆拱桥有限元模型,得到与实际更加吻合的有限元模型,并利用静载试验对模型进行验证。

摘要：风洞模型支撑机构有限元建模对预测风洞试验中的结构动力学响应至关重要。然而采用模态试验修正有限元模型需要多轮迭代优化,随着修正参数的增多,数值优化耗时将呈指数化增长。为解决上述问题,联合ABAQUS、MATLAB搭建iSIGHT结构有限元模型修正平台,基于此平台开展某模型支撑机构有限元动力学模型修正,根据试验设计变量对响应的贡献量,筛选灵敏度较高的修正变量;构建前4阶频率差和振型相关性为多目标函数,使用近似建模得到修正变量和目标函数的响应面模型,采用多目标优化方法NSGA-II开展模型修正;修正后的模型前4阶频率差均在10%以内,振型相关性均大于0.8。对修正模型开展动力学响应确认,使用结构模态动力学响应与锤击试验响应作对比,结果显示,修正模型满足工程需求,可用作下一步复杂载荷作用下的结构动力学响应预测。