摘要：沥青混凝土路面因其具有平整度好、行车平稳舒适、噪声低、易养护等特点,在国内外高速公路建设中得到了广泛应用。由于不同国家和地区所采用的标准和规范不尽相同,沥青混凝土路面结构设计的方法也有许多不同的类型。结合特立尼达和多巴哥圣费尔南多—马亚罗高速公路沥青混凝土路面设计的实践经验,详细介绍了AASHTO沥青混凝土路面结构设计方法的设计思路及主要设计参数的定义与取值方法。

摘要：目前AASHTO法作为国际道路工程项目设计过程中最通用的设计方法,但在国内仍然较少有人关注,导致我国在承揽海外项目时无法达到国外业主的要求.基于AASHTO法,提出了水泥路面结构的设计思路,确定了主要参数的取值范围,并在印尼某施工项目中开展了相关应用.研究为我国今后开展的海外道路项目设计工作提供了借鉴参考.

摘要：路面整体结构性能评估是公路养护或重建决策优化的一项重要参考依据.一般情况下,如果路面的服务能力指数降到可接受水平以下,就有必要对当前整体性能(剩余寿命)进行评价,决定是否需要延长寿命或者进行重建设计.因此,利用人工神经网络(ANN)方法建立了沥青路面剩余寿命预测模型,由此程序可以由落锤弯沉仪(FWD)弯沉数据快速预估路面的剩余寿命.这种方法直观、准确,并且不需要反算模量,对于道路工作者的养护和补强罩面工作具有参考价值.