摘要：对未确知信息处理方法和处理过程进行了简要介绍,分析了CFG桩复合地基设计中存在的未确知性,并结合实例对CFG桩复合地基的设计进行了计算分析。结果表明这一方法在不确定性信息处理中比传统方法具有更多的优点,能够确定不同保证率下的CFG桩复合地基的承载力标准值,值得推广和研究。

摘要：把未确知有理数运算应用到确定单筋矩形梁的设计中，为钢筋砼构件设计开辟了一条科学、有效、精确、安全的实用计算方法。

摘要：利用未确知有理数理论,给出了对服装生产设计方案的优劣进行评价的一个数学模型方法。

摘要：针对电子装备试验周期的设计与优化,提出了基于未确知有理数的分析新方法。利用未确知有理数来描述和处理试验周期的不确定性,通过实例给出了其分析算法,使用确定性参数和未确知有理数2种方法对电子装备的试验周期优化进行了分析与比较。结果表明:基于未确知有理数的分析方法更好地考虑了参数的不确定性,可避免确定性参数描述的绝对化,从而使分析结果更加合理可信。

摘要：以未确知有理数理论为基础,给出了评价农村新民居住宅设计方案优劣的一种数学模型方法,并将该方法模型用于指导农村新民居示范村建设。

摘要：河流系统存在一定的不确定性。设计流量的确定对于水环境容量的计算具有决定作用。将未确知理论引入水环境容量计算,采用未确知理论中未确知有理数概念,将设计流量作为未确知有理数,分别计算其不同情况下的取值可能值以及可信度。以山东省小清河济南段为例,计算得到90%设计流量下水环境容量的区间值及其对应可信度,旨在更充分的了解小清河水环境容量的实际情况,为水环境治理提供更科学的依据。

摘要：传统的地基承载力验算方法中忽略了参数的未确知性,将其完全按照确定信息处理,计算结果不够全面科学。采用未确知数学的运算理论,将未确知有理数应用于地基承载力验算中,并用传统的验算方法结果进行了对比。结果表明,传统的设计方法分析得到的结论是地基承载力满足,未确知数学理论的结论是地基承载力不能满足要求的概率是1/4,基本不能满足要求的概率是3/8,说明该基础的底面尺寸并不是在任何情况下都满足承载力的要求,建议增大基础底面积以增加安全储备。未确知有理数能更好地考虑参数的不确定性情况,与常规方法相比计算结果更详实可靠,可以推广到其他领域的分析计算中。

摘要：结合黄河堤防工程,采用盲数和未确知有理数的形式表达处理堤防安全评价指标的取值,经过系统地计算,并与常规赋值方法的计算结果作比较,证明其结果是合理可行的。

摘要：汽车安全检测系统中的电子设备运行在一定的环境条件下,常会遇到各种各样的干扰,对于这些干扰仅靠硬件抗干扰措施是不够的,还需用软件滤波来进一步克服干扰,以提高系统的可靠性和检测数据的准确性。本文分析了汽车安全性能检测系统中常用的软件滤波方法,着重阐述了利用未确知有理数理论进行滤波的方法及其在制动信号滤波中的应用。

摘要：土木工程中的许多信息存在着不确定性,计算参数有时很难用一个确定值表示。如果忽略参数的未确知性,将其完全按照确定信息处理,计算结果不够全面科学。针对这一问题,利用未确知有理数来表达计算参数的不确定性,将未确知数学的运算理论引入到确定性计算中,以避免传统方法对参数描述过于绝对化。文章将未确知有理数应用于基坑的抗隆起稳定性验算中,使用两种不同的方法对进行了算例研究。结果表明未确知有理数能更好地考虑参数的不确定性情况,与常规方法相比计算结果更详实可靠,可以推广到其他领域的分析计算中。