摘要：为解决民航机坪覆盖面积大、设备分布分散以及资源受限导致的消息投递率低、传输时延长以及网络开销大的问题,提出一种机坪感知网络机会控制方法(MPCS)。利用机坪节点接触特性,融合节点多维属性构建节点转发能力模型筛选候选转发节点,提高目标跟踪准确度;依据节点分布确定可转发节点数,即消息副本转发数,解决多副本传输开销大问题;结合余弦相似度进一步确定候选转发节点并转发消息,扩大消息传播范围,提高消息投递率。在ONE仿真模拟器的验证结果表明,与传统Epidemic、Prophet和Spray and Wait相比,MPCS策略的消息平均投递率达到80%,消息平均时延低至235 s,表现了相对较好的网络性能。

摘要：针对OFDM无线信道估计中的上行链路与下行链路信号冲突和估计精度低等问题,提出一种适用于正交频分复用(orthogonal frequency division multiplexing,OFDM)无线信道的基于自适应时变的机会信道估计机制。考虑OFDM符号特征、离散信号串并转换特性和自适应傅里叶变换及其逆变换过程,为优化信道估计复杂度,提出OFDM无线信道模型。基于中继节点集合选取策略和基于多跳无线信道传输的信道估计,提出基于自适应时变的OFDM无线信道机会估计机制。对所提信道估计算法与基于判决反馈的信道估计机制进行实验对比,对比结果表明,所提估计算法可以更好地适应子载波规模和用户规模的动态变化,提供高精度和高吞吐率的无线信道估计。