摘要：机场广告收入作为机场非航空收入的重要组成部分,其定价问题对于机场运营管理十分重要。当前,我国大部分机场普遍采用基于历史价格惯性同时适当参考当年客流总量来微调广告价格的定价机制。该定价机制难以有效反映不同位置广告的真实价值。本文提出了一种基于旅客流量的定价机制,以评估机场航站楼内广告位的相对价值。采用数学模型,结合机场的物理布局以及航班和旅客数据来计算旅客流量的分布,并根据此对广告位的价值进行评估。同时,运用首都机场的样本数据进行了应用测算。研究结果表明,该模型的应用能够反映出同一媒体形式的机场广告位在不同空间和不同时间价值的差异,这为机场广告经营单位进一步采用差异化的动态定价策略以及灵活的广告投放策略提供了理论基础。

摘要：作为机场生态系统的一个重要组成部分,机场广告在宣传城市形象、促进人文机场建设方面发挥着重要作用。同时,作为一种稀缺资源,机场广告也具有重大的商业价值,是企业产品和品牌广告宣传的重要阵地。尽管机场广告的收益前景广受关注,但目前对于机场广告收入影响因素的深入研究尚不够充分。在机场场景下的广告收入受到哪些因素的影响?这些因素的权重分布如何?这些问题在学界抑或是市场方面都鲜有研究。本文从大数据视角出发,基于宏观市场环境及微观场景等因素,聚焦机场场景下广告收入问题,探讨机场广告收入的影响因素以及研究路径,从大数据视角打造完整的机场广告收入影响因素的研究框架,明确广告收入影响因素的研究方向,为后续研究奠定基础。

摘要：机场广告、城市商圈广告均属于户外广告,是户外广告展现的具体形式。随着公司品牌形象宣传和营销活动特点的变化,在对这两类广告的需求经历了由多到少,再由少到多的情况。与其他户外广告形式相比,这两类户外广告的市场情况较为复杂：一是具体展现的广告类型较多;二是在销售体系方面以代理销售为主、资源方销售为辅;三是供应商的资质实力参差不齐。

摘要：“明者赢商机,智者赢天下”,资源为王、内容为王的时代,拓展和创新现有资源、扩充和提升现有内容是进步的法宝,创新无所不在,只有捕捉机遇,才能追求卓越。

摘要：新机场新活力2008年5月1日,天津滨海国际机场新航站楼将正式投入使用,该工程已于去年年底竣工。整体规模比旧机场扩大4.5倍,硬件设施具备大型枢纽机场规模。从高处俯瞰,天津新机场是一个巨大的风筝造型,预示着平安飞行、事业高升。

摘要：为推动集团战略实施、促进广告公司科学发展，夯实党建基础、发挥国企政治优势，按照集团的统一布置和要求，北京首都机场广告有限公司（以下简称“广告公司”）深入开展了创先争优活动。

摘要：水乃万物之母。水孕育生命,而后又推波助澜。人们又说女人是水做的,其实是一种褒奖,因为她们孕育人类,又赋予其光泽。就像人一样,一个公司的不同肌理间也需要水来润泽,尤其像首都机场广告有限公司这样庞大的机体,更是需要悉心照料。中国人讲求由内而外,气血脉络调正理顺,对外才能势力千钧。而作为首都机场广告有限公司副总裁,路华就像公司机体内的一汪清流……

摘要：首都机场集团是全球最大的机场管理集团,北京首都机场广告公司是隶属于首都机场集团的全资子公司,是中国最大的机场广告经营公司。路华女士作为总经理,带领公司取得了快速发展,经营收入自2004年平均以48.6%的速度递增,2013年公司营业收入突破15亿元人民币。公司下辖17家分子公司,目前独家经营北京首都国际机场、重庆江北国际机场、湖北天河国际机场、长沙黄花国际机场、大连周水子国际机场、天津滨海国际机场等25家机场的广告资源,媒体资源网络拓展到了东北、华北、华中、西南等地区,市场份额约占中国民航机场广告的30%。

摘要：改革开放40年发展的辉煌成就,使人们的出行方式发生了巨大变迁,飞机出行以快捷、舒适、安全的特性,成为人们出行的最佳选择。机场是城市的窗口,是城市文明程度的直接体现,更是对外交流的金名片,机场广告氛围好,也让广告更易为旅客接受。现在机场灯箱类媒体多采用传统光源,存在光源能耗大、控制方式落后、运营维护困难等不足.

摘要：民航机场领域的资源格局已经基本形成，进入新时代，广告公司还要继续探索出一条创新发展之路，开启新征程。