摘要：针对民用机场同时具有离场飞行、进场飞行和滑行道滑行等复杂运行环境,机场管制员需要具有相应的处理能力,为此设计并实现了一套机场管制员培训系统。系统的最大特点是包含了滑行道冲突检测模块。当管制员向航空器发布滑行路径指令后,该模块将检测各架航空器之间潜在的计划滑行路径冲突并向管制员告警。采用该系统培训之后,机场管制员发布的滑行指令的有效性和安全性将显著提高,使民用机场的运行更加高效和顺畅。

摘要：基于OBE理念,从课程目标、实践内容、实践过程和考核方法以及校企联合授课教学等方面对机场管制模拟训练进行改革。实践表明:课程目标反向设计、实践内容与训练难度分层设计、指导教师及学生动态分组、基于教考分离和自动评价的面向过程考核、校企联合教学等改革手段,能较好地解决教学存在的问题。与改革前相比较,不仅课程平均分有所提升,优秀比例也进一步提高,60~69分段比例下降明显,课程达成度提升效果显著。基于OBE理念的改革方案和实践成果为交通运输类专业的实践教学提供了应用案例。

摘要：模拟机训练是空管实践教学最重要的组成部分,是提高空管学员管制技能最重要的手段。本文针对机场管制模拟练习设计,在分析国内外现状的基础上,提出了适应我国空管教学的模拟练习设计方法。

摘要：桌面式机场塔台管制仿真系统是面向现代空管教育的要求,采用虚拟现实技术构建的一套人在回路的复杂实时仿真系统。系统以机场塔台视景仿真为中心,通过分布交互实时网络,真实模拟机场塔台管制各个环节,为学员提供一个真实的虚拟仿真训练环境。系统成本低、性能高,突破了机场管制实训课程的瓶颈,满足了管制专业本科教学的需求,取得了良好的教学效果。

摘要：随着中国民航系统的不断发展，各地区机场航班量稳步上升，给机场管制部门带来了较大的压力。

摘要：民航院校空中交通管理人才的培养,实践训练是必不可少的关键环节。依据机场管制课程教学特点,采用虚拟现实技术,构建以机场塔台视景仿真为中心,通过虚拟现实、分布式实时计算、复杂系统仿真、空中交通管制模拟和信息处理等技术手段,真实再现塔台管制的工作环境,为课程教学提供一个真实的虚拟仿真实验教学平台,解决无法在实际环境开展课程实验教学的局限性。

摘要：为提高机场航班放行正常率,对离场航班时刻进行了智能优化方法研究。考虑进场航班时刻不变、离场容量和航班时刻调整范围受限等约束,构建了以全局时间调整偏差总量最小为目标的离场航班时刻优化模型;为提高优化效率,将遗传算法的交叉概率改进为自适应交叉概率;设计了一种基于改进遗传算法的离场航班时刻优化方法。以兰州中川国际机场全天运行455起降架次为例,对航班时刻进行优化和仿真验证。结果表明,优化的航班时刻相较于原航班时刻,航班平均延误时间降低12.8%;离场航班平均延误时间降低22.3%;离场航班延误架次减少了42.8%;航班放行正常率提高了12%。采用基于自适应交叉概率的遗传算法可有效降低了航班延误和提高航班放行正常率。

摘要：随着各地区机场航班量的稳步上升，各机场管制部门的工作压力随之加大，培训成为了关系到空管工作后续发展的重点工作。塔台模拟机作为培训塔台管制员的重要手段，可为新进管制员的培训、老管制员的复训提供一个可操作性的方案。《一款塔台模拟机的设计与算法》通过XNA框架设计出了一款简单的塔台模拟机系统，用其可以替代桌面推演来满足大部分的培训需要，配合诸如地面指挥、标准程序掌握和通话等一般培训。